换装强大的V8双涡轮增压发动机

　　全新的车身和涂装使这辆保时捷无论是静止还是驰骋在赛道上时都很漂亮，而它最神奇之处在于它身上随处可见保时捷的设计风格，但却又不是简单出自某一款车。

　　每一块车身都是由Finn Arne的团队亲手打造的，而为了适应新的底盘尺寸，很多部件都要在已有部件基础上手工修整大小，比如前保险杠和下护板就是出自997 GT3 Cup，但进行了加宽。

　　后保险杠是Finn Arne自己开模制造的，加宽的保险杠和护板使这辆保时捷的整车宽度增加至2040mm。

　　后保险杠和车的后端是连成一体的，甚至衍生到了车顶。换上新车身的保时捷长度比原厂Boxster增加了110mm，宽度则增加了260mm。

　　车身两侧有尺寸巨大的散热鳍，而隐藏在其中的虽然是保时捷发动机，但却不是水平对置的……

　　这辆保时捷装备的是一台M28.41 V8双涡轮增压发动机，图为其中冷器。

　　M28.41是一台全合金缸体5.0L V8发动机，是保时捷在20世纪80年代末生产的，当时搭载于928 S4 GT车型，相对较轻的重量使它非常适合于这辆Boxster。Finn Arne的团队对这台发动机进行了深度改装，更换了其中很多部件，然后再将它塞入车内。

　　这台发动机比较大的改动是增加了一套源自Auto Verdi的干式机油箱系统，另外采用了更厚的汽缸垫，发动机的压缩比也从10.0:1调小到了9.3:1。

　　这台发动机采用了一对KKK K27增压器，安装在特别定制的不锈钢排气歧管上。