宝马X6给用户更富有力量感的设计，及更实用的功能

　　人们对宝马敏锐市场判断力的钦佩应该是从宝马X6开始说起，SAC车型的概念打破了人们对传统SUV以及轿跑车的理解，人们为宝马X6的创新设计感到惊讶，很难想象一个SUV可以拥有像轿跑车一样的驾驶表现与活力，但正是宝马的超前意识以及市场洞察力，让宝马成为了细分市场的领跑者。宝马与众不同的设计，也总是会带给用户惊艳的视觉感受。作为全球销量已达到近250000辆的运动型轿跑车第二代车型，全新宝马X6已经在宝马X车型中占据了特殊地位。

　　与上一代宝马X6相比，全新的宝马X6做了众多改进，最直观的是在其车前部以及车尾造型设计的改变，它前部的设计与最新上市的宝马X5的设计更为接近，视觉感受更加充满力量感。为此宝马X6项目经理 Anton Landinger先生也向我们解释道："新一代宝马X6的格栅比上一代更大，这种设计的背后考虑就是全新一代宝马X6的动力更强，同时就需要更好的冷却系统支撑它强大的发动机，所以我们格栅设计得更大，这是从技术层面的出发点。第二点，更大的格栅能体现出这辆车运动感。此外我们会推出一些设计套件，格栅的形状也会随之而发生变化。"

　　Anton Landinger先生肯定的说："全新一代X6尾部的设计上更显方一些。我们在设计全新一代宝马X6的时候，首先要保持它的设计特征跟上一代不要有太大变化，希望客户能够立即判断出它是一辆宝马X6。但我们希望能够将它的姿态设计得更横向一些，希望的尾部设计线条更有冲击力，像一个很有攻击力猛兽一样，很有力量感。"

　　其实在宝马X6诞生之时，它独特的设计引来了不小的争议，但市场的认可，证明了宝马对细分市场判断的准确。在全新一代宝马X6上，设计师也对其空间以及视野进行改进。后排使用了可按40:20:40比例分折/放倒的后排座椅，增强了车辆的功能性。同时行李厢容积从580升扩展至1525升（比前代车型多75升）。

　　Anton Landinger先生向我们说明到："用户很容易发现，新一代X6后排的地面采用了比较平整的地板设计，从实用性角度考虑，我们在设计时也采用的是4+1座，也就是一款5座的车，这样后排空间更大，乘坐也会更加舒适。这是一款5座车，但让人看上去却更像一款轿跑车。这样设计是希望从外观看上去，可以感觉到是一辆空间很大，可容纳5人的轿跑车。"

　　由于受到车型设计的现实，宝马X6后排的视野受到了一定的限制，Anton Landinger先生这样解释道：从产品设计，特别是外观上来讲，它的设计有着细微的不同，因为这个细分市场的用户，最能促使他购买的首先就是它的设计，在设计上我们没有革命性的变化。当然车型概念的限制，如轿跑车的车顶线条，对后视野是有一定影响的，但我们通过驾驶辅助系统对此进行了补充。全新一代宝马X6有360度倒车影像和停车驾驶辅助系统，这样的话对用车方便性、安全性有很大的保证。"