高速绕桩与紧急制动技巧

　　R8的底盘极限很高，或许前后双横臂独立悬架、前235mm/后295mm倍耐力P ZRRO高性能轮胎是理论依据，但体验过才知道R8高速绕桩的姿态有多从容，最后阶段教练甚至催促驾驶者再把速度提升一些！

　　驾驶类似不容易碰触到极限的运动型车高速绕桩，做到两点就可以得到完美姿态：首先是控制车辆尽可能贴近每个桩桶，使路线更接近直线；第二就是控制好油门，在绕桩过程中除非有失误，否则完全用不到刹车，只需要通过掌握合适的节奏，在出桩时加油、入桩时收油，或相对保持匀速通过。

　　与高速绕桩平行进行的项目为紧急制动并线训练，意在模拟日常驾驶中前方突然出现障碍物，此时猛踩刹车，同时转向躲避。这一环节所用车型为RS7，为尽可能真实，教练会严格要求刹车点不能提前，至于转向躲避障碍物时不应急打方向以降低车辆失控的风险，在选择躲避线路时要有预见性。

　　这一环节主要考验ABS的工作效率，试想现实生活中，驾驶员发现前方突然出现障碍物肯定会心里一慌，此时大脑不会有思考行车线路的空闲，急打方向只是下意识反应。所以笔者刻意延迟刹车并紧急转向，这类极限情况并没有令RS7失控，在屁股大幅扭动几下之后，还是稳稳的停了下来。