【编者按】2014年10月16至17日，以“中国汽车产业转型升级之智慧与远见”为主题的全球汽车论坛第五届年会（GAF2014）在武汉召开，800多名中外专业人士齐聚一堂，谋定汽车业未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场直击，与您共话中国汽车转型之殇。以下是春晖投资管理有限公司董事长汪大总采访实录。

春晖投资管理有限公司董事长 汪大总

　　搜狐汽车：很多中国企业在海外的市场竞争过程当中，存在相互之间竞争比较恶劣的情况，这种情况如何避免？

　　汪大总：现在大家都在谈联合突围，自己做都很难。联合突围包括资源共享，也许也包括市场的共享，但是这个东西在国内很难做，我们的体系跟外国人合作更容易一点。但是如果这个体系一旦做下来，我觉得所有的梯队都可以进来。

　　搜狐汽车：刚才你说的联合突围，就是联合起来进入国外的市场。

　　汪大总：不一定，我说的更广一点，国内各个城市都说在打造“汽车之都”。您觉得产业如何协定发展，才能避免未来的产能过剩现象，包括市场的恶性竞争，你有好的建议吗？它有它的动力，它希望当地的GDP、就业增高，这是国家宏观考虑的。我只能说，现在我们的自主品牌企业都有挑战，都要迎接挑战。大家联合起来，共同迎接挑战，共度难关。

　　搜狐汽车：产业如何协调发展？你有什么好的建议吗？现在所有的城市都在争这个市场，包括成都、重庆、长沙，方圆一千公里以内的城市都在搞。

　　汪大总：这是政府考虑的，因为它可以高就业、高税收。

　　搜狐汽车：国外没有经历过这样的阶段吗？

　　汪大总：没有。当年叫美国主导世界三百家，但是通过市场的竞争现在变成两家半了。所以我刚才说，没有一家不尊重可持续发展的汽车企业是国际化的企业。我希望政府在这方面制定一些政策，鼓励民营企业加快联合，包括兼并重组，联合突围。

　　搜狐汽车：美国三百家到现在两家半一共有多少年？

　　汪大总：我说的三百多家是一百多年前的，过程很快，大概十年八年以后就变成了五十家。

　　搜狐汽车：你说的三百家变成十家左右只有用了十几年的时间？

　　汪大总：大概是二十年的时间。

　　搜狐汽车：您的意思是说，中国也会经历类似美国这样的市场。

　　汪大总：这个行业的企业现在一百多家，而且每家都很小。国外产品做的好是因为量比较大，一个平台可以卖两百万，这个东西就比较有竞争力。我们自己做，一个平台两万。

　　搜狐汽车：这种格局下，中国需要多少年才可以改变这种状态？

　　汪大总：这个东西说不清楚。