【搜狐汽车 车迷】老爷车是一种怀旧产物，是人们过去曾经使用，而现在仍可以工作的汽车。随着近些年老爷车展览与赛事在国内频频被曝光，老爷车的身价与关注人群陡增。当然，并不是每一辆“旧”车都有资格成为老爷车，收藏老爷车也不像买国债一样是绝对赚钱的投资行径；但原本已经破旧不堪，甚至濒临报废的老爷车经过工程师之手，的确有重焕青春的潜力，甚至达到出乎意料的性能。

　　老爷车定义，不同国家有不同准则

　　美国对于老爷车的定义有标准的法律规定，它们可以是通过了老车注册的车型，在很多经典车聚会上，车迷都能看到那些年龄超过六十的经典老车，比如福特T-Bucket、道奇Charger、雪佛兰Deuce Coupe、1949年的老福特等等。

　　很多美国人也按照明显的车型时代变迁来对经典车进行划分，包括以戴姆勒Motor Carriage为先驱的19世纪的一系列无马马车、古董车（像福特Model T）、上世纪三十年代的经典车（像Cord 812等）、石油危机时代的一些车型，最后是上世纪八十年代的一些丰田和日产车型。

　　并不是所有满足年份的车都能被归为老爷车之列，通常不同国家也有着自己的认证标准，比如CCCA通常会为从1925年至1948年所生产的老爷车进行认证，并在认证中将其界定为“优质”或“卓越”。评判的标准包括是否更换过引擎、刹车或是离合器等，是否针对座椅或配饰进行过定制修复等。

　　英国对于老爷车的界定则划分就相对简单，包括一战前的古董车、复古车型（1919-1930）以及上世纪三十年代之后的后复古车型，而二战之后的经典车型就没有被纳入稀有老车的范畴。

　　一些有着15-25年历史的经典车，虽然对于古董车的界定标准来说过于年轻，不过也会有不少自己的忠实拥趸，而且这些车相对于古董车来说更好维护一些。不少车型因为价格比较容易接受，也经常被改装迷们买来进行改装或复刻得更加完美，这也不失为玩老车的一种方式。