关于老爷车的市场与收藏

　　全球老爷车市场分为三个领域，首先是“狂热爱好者”，这部分人通常只拥有一两辆老爷车，但因为缺少资金支持，只能用相对有限的预算来对老爷车进行养护。由于全球信用危机，这些爱好者中的很多人无法再像以往那样沉溺于这一爱好，这直接导致了该市场的活力衰退。

　　第二个领域是中间地带，目前该领域相当活跃，原因在于除了享受驾驶乐趣之外，老爷车还是极佳的投资对象。第三个领域(80万美元以上)则大为不同，最好的老爷车每辆都经由充满热忱的技术工人之手耗时数月打造，产量非常之少，这自然意味着它们现在极其稀有。

　　对于老爷车在未来的价值趋势，上世纪80年代人们渴望成为有车族，宁愿大笔借钱也要买车，这使他们面临巨大的财务风险。80年代末，全球陷入经济衰退，许多人的车成了负资产，其结果导致了老爷车的价值从快速拉升跌倒了谷底。

　　而如今，全球高净值人士的数量超过以往任何时候，他们有能力购买特别的老爷车，建立起自己的收藏系列。在眼下大规模生产盛行的时代，人们对“艺术品”这种用最高技艺创作出来的物品产生了前所未有的渴望，收藏家们越来越想得到某种 “特别”的东西。

　　如今老爷车市场非常蓬勃，当然也必须谨防赝品现象。上世纪90年代，美国一位经销商以总共425万美元的价格售出两台古董法拉利，但它们的真实情况与描述不符，当时实际市场价值只有80万美元。但这只是非常罕见的案例，现在的老爷车专家足以防止这种事情变成普遍问题。

　　总结：拥有一辆老爷车意味着多肩负一份责任，这有点像家里来了新宠物，她们需要照顾和精心呵护。如果照顾得当，车主将有独一无二的收藏品，同时自己也会乐在其中。假以时日，相信中国的相关政策会改变，到时老爷车将在路上驰骋，以往只能用来“远观”的各项老爷车赛事与聚会，也会慢慢成为国内汽车文化组成的核心部分。