车身工艺对比上，实测中这台标致408的钣金误差相对较大，尤其是发动机盖板两侧接缝偏差较大。结构上机盖板呈包围状，会加大缝隙偏大是不争的事实，当然我们也不排除个体差异的原因。相比较来说，K4的总体表现也还令人满意，精细程度确实令人感到满意。

　　综合来看，两款车型在配置档次和性价比上都各具特色。从产品的特性上来说，他们也都主动迎合着中国消费者的需求：它们的尺寸要比同级车型更大，配置水准也超越同级对手，并且车型价格还维持在相对较低的水平线之上……毫无疑问，这二者是绝对的对手。而想让这两款不分伯仲的车型一决高低确实不是容易的事情。

　　标致408的上一代车型就表现出较高的性价比，同时配置程度也没有令人失望。随着新一代产品技术的升级，产品竞争实力逐步提升。408越来越受到消费者的关注，在A+级市场中它有着广泛的号召力。不过，对于1.8L顶配车型来说，我们还是希望标致能够做的更好。例如座椅系统是否可以升级吗，灯光系统可否有选装，提高这些适配性也许会获得更好的市场反馈。

　　单从配置角度入手，K4无疑领先很多的对手。它毫无惊喜般地延续着韩系车型高配置，高性价比的传统，很多车内的配置已经达到甚至超越了部分中级车型的水准，让消费者无不趋之若鹜。不过，我们还是觉得K4在坚守高配置的前提下，可否让价格再进一步刺激消费者。对于这款1.8L的顶配版本来说，售价显然逼近了B级市场，选高不选低的中国消费者们似乎还是会有所顾虑的。

　　两款车型第一轮较量已经告一段落，标致408与K4棋逢对手。K4领先的配置水准，无疑让它占据了些许优势。但408总体的技术升级却也令他并未丧失主动权，接下来动力系统以及操控性能上的对比即将开始，谁才能赢得先手，我们拭目以待……