【编者按】2014年10月22至24日,以“面向未来的汽车与交通”为主题的2014中国汽车工程学会年会暨展览会在上海召开，1500多名中外专业人士齐聚一堂，共同畅想汽车与交通未来蓝图。搜狐汽车第一时间现场直击，与您共话中国汽车与交通。以下是德尔福电子与安全事业部全球副总裁及亚太区总裁王展先生的精彩观点。

德尔福电子与安全事业部全球副总裁及亚太区总裁王展

　　王展表示我们的重心是怎么样把安全做好，注重创新，实现车辆的安全、绿色环保、车载互联的融合，怎么样把系统结合好，这是我们一个主要的目标。

　　用户对车内的娱乐需求

　　数据表明不管是外接式的连接还是车内的连接，越来越多的消费者对车内的娱乐有要求。现在所谓的第四块屏的概念，在车内，第四块屏要做好很不容易，实际上把所有四块屏的功能集中在物理的屏幕显示，所以它的搭载和功能、信息量非常巨大的，要求也是非常高的。未来的趋势，我们认为是操作简单、价格合理、个性多样，并且能将各种技术和软件完美结合的系统解决方案。

　　主动安全

　　提到自动驾驶还有一点，还要讲大环境、大平台。过去安全带、安全气囊，最早是机械结构的被动安全，随着技术的进步，我们开始逐渐有了带有软件的一些电子功能的被动安全，到目前这个阶段，主动安全唱了主角，刚才讲到车内的功能繁花似锦，繁花似锦会带来很多分神，我要谈到的是0.5秒的概念，不能忽视0.5秒。如果在车里提前0.5秒采取措施的话，就可以避免或者缓解60%的车辆追尾事故。所以这个主动安全被引上必须走的道路，在降低事故率和死亡率，主动安全是必须起到很大的作用。这也是自动驾驶必不可少的一部分。

　　用户体验

　　说到用户体验，实际上自动驾驶也不是完全不管，我们理自动驾驶还是驾驶员要在驾驶座位上，在一些特殊的情况下身体不适可以开启这个功能，但人必须还是在驾驶座位上的。有的时候用户体验，自动驾驶车辆还可以给你做辅助的救助。另外还有非常重要的，需要实现自动驾驶模式的进入和退出平稳切换。

　　功能与信息的安全

　　自动驾驶整套系统必须实时运转，避免在行驶当中出现死机的问题，系统必须能抵制黑客，经得起网络安全的考验。

　　王展认为这一领域有广阔的发展潜力，我们也希望共同期待汽车自动驾驶迎来历史性的发展。

　　版权声明：本稿件为搜狐汽车独家原创稿件，版权为搜狐汽车所有，未经许可，严禁转载或改编、改写。