Mantide注定将成为车坛的一段传奇

　　Mantide的车轮也是为车迷们所津津乐道的地方，它采用了19×10英寸以及20×12英寸两种尺寸，与ZR1的配置完全相同。多边形几何图案组成的轮毂看上去个性十足，外环部分使用碳纤维材料，而中央则应用了金属镁。车身后部线条颇有几分兰博基尼Aventador的意思，轮拱的形状设计会令所有人过目难忘。

　　距离Mantide首次亮相已经过去了五年的时间，在这期间有很多展车都出现了与它相似的设计。从今天的观点来看，五年前的Mantide设计风格是否有些过于超前了？很多人在第一次见到Mantide的时候纷纷表示有些难以接受它的造型，但是随着时间的流逝，大家对它的看法发生了180度大转变。现在看起来，Mantide的风格独特、线条凌厉，似乎每一个细节都值得令人拍手称赞。

　　Mantide在大街上从来都不缺少回头率，车主Dan也很乐意经常驾驶它外出兜风，即使是从纽约到加州圆石海滩的长途旅行也不例外。Dan同时还拥有迈凯伦F1以及法拉利Enzo，但是他觉得都没有Mantide来的拉风，毕竟Mantide充满肌肉的线条很容易让人联想起F22猛禽战斗机。

　　“正如其他很多车一样，最终的成品有可能会同设计初衷有所差距”，Jason说到，“但是我和我的团队仍为能够创造出Mantide这样的作品感到骄傲。更重要的是它的车主喜欢它，Dan近乎奉承地称呼它为功能性艺术品。如果根据我现在的想法，我有可能会对车头线条稍作修改，并且会进一步简化尾部设计。不过这些都并不重要，我十分喜欢现在的Mantide”。

　　毫无疑问，充满争议的Mantide无论是在现在还是将来都会成为车迷们的谈资。仅仅是出于这一点就令人对它相当喜欢，但这辆棱角分明的超级跑车未来究竟会怎样仍很难判断。同时背负着博通和Jason Castriota的名号，独一无二的Mantide注定将成为车坛的一段传奇。

　　必须承认的是，博通打造了一辆具有实用性的绝世毒物，而非仅将其停留在概念阶段。它轻如鸿毛、快如闪电、声势如雷，几乎满足了成为超级跑车和收藏品的一切条件。