厂商介绍说，我们拿到的NX200t试装车是2.0升涡轮增压车型的顶配版本，预计售价在52万元左右，就这辆车所搭载的配置来看，确实撑得起顶配车型的门面。比较新潮的高级配置包括全LED大灯、HUD抬头显示、防碰撞系统、驾驶模式选项、带自动驻车功能的电子手刹、G-Book、全景摄像头、BSM盲区警示系统、ASC主动声音控制等等，但是全景天窗和Marklevinson音响系统仍然有缺失，但之前海外试驾的NX是有带全景天窗车型的，所以我们暂无法确定这款试装版车型是否为最终配置。

　　雷克萨斯NX几乎是同级对手中轴距最小的车型，但它所体现出的空间利用率却是同级最高的，相比宝马X3、奔驰GLK的表现都更加出色。最重要的是，雷克萨斯座椅出色的人体工程学座椅设计非常贴合身形，不仅包裹性出色，支撑力也遍布全身，作为奔驰C级的车主，深刻感觉NX座椅的设计优于奔驰C级车。另一个看不见的原因是，NX可谓同级之中座椅高度最低的车型，这样设计不仅能带来良好的头部空间，还能提供极为舒适的坐姿，就算连续开上几个小时也不会觉得疲惫。

　　车内储物空间的设计中规中矩，没有特别明显的突出点，也没有任何缺失，对于日常使用的便利性有很好的保证。我们刚刚做父亲的同事近期正在考虑换车计划，带着孩子的日常出行对后备箱空间有着较高的要求，他对NX后备箱空间不是非常满意，比预想的要略小一些。尽管可分开折叠的后排座椅提供了比较灵活的应用，但还是觉得它应该更大一些。