英国：连续32个月同比正增长

　　根据英国汽车工业协会(SMMT)发布数据显示，英国10月乘用车注册量179,714辆，同比增长14.2%，己连续32个月同比正增长。1-10月累计销量2,137,910辆，同比增长9.5%。

　　SMMT首席执行官迈克 霍斯表示，十月新车市场表现优于预期，仅次于3月份17.7%的涨幅，预计未来市场将趋于平稳，但是替代燃料的车辆需求将继续加大。

2014年1-10月英国乘用车月销量及增长率情况

　　英国经济环境持续改善支持消费信心，从而不断拉动汽车销量增长。今年3月，汽车增长率高达17.7%，创下过去10年最高增长率纪录。为此，SMMT将此前对于2014年市场销量预测从230万修改成240多万，同去年相比增幅将超过6%。目前来看，全年累计销量己完成预测量的89%，己超过去年同期9.5%。

各品牌/厂商10月销量情况

　　从分品牌来看，福特本月销量2.4万辆，同比增长13.6%。9月福特的市场份额高达27.2%，这个月起再次回归正常水平。通用旗下的沃克斯豪尔是英国的本土品牌，今年以来，其市场份额同比在不断的下滑，本月销量增长4.9%达1.9万辆，市场份额同比下降了0.9个百分点。大众、奥迪、日产和宝马本月销量同比均强势增长，其中日产销量1.2万辆，同比增长43%，这也是自2013年1月份以来日产同比增长最高的一个月。

　　西班牙：经济复苏 进入快速增长期

　　在经历了六年的经济衰退，欧洲汽车市场己逐步复苏，其中西班牙的表现尤为突出。据西班牙汽车工业协会(ANFAC)近日公布，归功于第6批低燃耗车换购促进政策（PIVE 6）的势头，西班牙10月新车注册量76,073辆，同比增长26.1%，己实现连续14个月的增长。今年2月份起，新车增长率均维持在10%以上，1-10月份累计销量716,746辆，同比增长18.1%。ANFAC发言人David Barrientos表示，虽然连续6个季度实现销量增长，但需求仍有较大增长空间，为了扩大内需，继续实施PIVE政策越发必要。

2014年1-10月西班牙新车月销量及增长率情况

　　从分品牌来看，本月大部分品牌销量均有不同程度的上涨，雷诺本月销量7500辆，同比增长36.4%，超过大众排名第一；大众销量6,281辆，同比增长10%；标致、西雅特、欧宝、雪铁龙和福特销量相差不大，欧宝今年以来就一直维持着较高的增长势头，本月同比达到44.6%，今天累计销量同比更是高达21.9%至56,802辆。福特今年在西班牙的销量同样比较出色，累计销量同比增长24.3%至48,462辆。

　　意大利：连续六年下滑 今年车市有望实现正增长

　　意大利汽车工业协会(ANFIA)近日公布，10月乘用车注册量121,736辆，同比增长9.2%。1～10月累计新车注册量1,158,896辆，同比增长4.2%。ANFIA主席Roberto Vavassori表示，全年销量连续6年出现下滑后，预计今年将首次实现销量增长。但与其他欧洲主要国家相比增长水平偏低，强调若要真正实现需求回升，减税政策将十分必要。

2014年1-10月意大利新车月销量及增长率情况

　　10月意大利国内品牌乘用车合计注册量33,183辆，同比增长5.9%，占市场份额的27.3%，国外品牌合计注册量88,553辆，同比增长10.5%，占市场份额的72.7%。

意大利各品牌/厂商10月销量情况

　　在国内整品牌中，菲亚特一直占据着主导地位，其本月销量2.4万辆，基本与去年同期持平，占市场份额的19.5%，比去年下降1.8个百分点。今年1-10月，菲亚特销量24.2万辆，同比增长0.8%，市场份额比去年下降0.7个百分点。蓝旗亚/克莱斯勒今年3月份以来销量一直呈下滑状态，直至9月份才恢复正增长，同比增长高达26.9%，本月再度增长18.9%，达到5479辆。仅管最近两个月赶超幅度较大，其1-10月累计销量同比依然有1.9%的下滑幅度，市场份额也下降了0.3个百分比。

各国外品牌/厂商10月销量情况

　　本月国外品牌中，前七名的销量增长率均超过10%，其中日产销量增长幅度超过30%，其排名也从上月第十跃居第七名。此外，前七名的品牌市场份额均有不同程度的上升，其中日产市场份额提升最大，达到0.6个百分点。而今年1-10月国外品牌市场累计占有率提升了1个百分点。