放慢速度只因超越感官承受能力

　　迈凯伦12C搭载的双涡轮增压3.8升V8引擎获得过众多的发动机技术类奖项。其最大输出功率达到625马力（7500转），峰值扭矩600牛•米（3000-7000转）。相比初期版本的12C，后续的12C马力进行了一定的升级，提升了25匹，再到后来的650S，功率进一步提升到650马力，可见这款3.8T V8引擎的潜力。

　　作为一款使用涡轮增压动力的超级跑车，12C的引擎声浪并不显得沉闷。触动发动引擎的按钮，身后传来的发动机V8轰鸣100%会彻底激发你的驾驶欲望，即便它的排量不到4.0升。

　　迈凯伦目前全系跑车均搭载涡轮增压发动机，在此我们并不想去争辩增压引擎与自然吸气引擎到底孰优孰劣。如何有兴趣的话可以关注未来1-2年内将要推出的跑车发展动向，他们无一例外的都将使用增压发动机，这是大势所趋，超级跑车也要顺应汽车工业的发展轨迹。

　　3.8T V8双涡轮增压发动机，带来的600牛•米（3000-7000转）的扭矩，加速时会让人呼吸变得急促。它真的非常快，你将被强大的推背感所震慑，然后不由自主的松开脚下的油门踏板，好让感官重新回归到人体能接受的范围内。

　　配合倍耐力P Zero Corsa轮胎，12C从静止加速到100公里/小时的时间仅为3.1秒，极速可达333公里/小时。当然，你很难找到一条不受限制的高速公路把迈凯伦12C逼向速度的极限，但拥有极速超过330公里/小时的车辆规格，心里的感受必须是要加分的。

　　放慢脚步，将所有的驾驶模式切换到“N”（普通模式），12C会变得温顺许多，或许有些温顺的过了头。7速双离合变速器会尽可能的把档位提升，降低发动机转速与油耗。哪怕已经踩下1/3的油门，车辆依旧不情愿降低档位，或许只有夜深人静的时候或路况较差时才会选择这种驾驶模式。

　　更多的时候，推荐使用“S”（运动模式）驾驶12C，会得到更多的驾驶乐趣。当然，对于自己驾驶水平非常有信心或者有机会在赛道进行驾驶，那么请把驾驶模式指向“T”（赛道模式），迈凯伦所有的竞技属性和赛道基因都将为你开启。