见证奇迹，用“魔法”守住超跑未来

　　以往，跟一辆速度破百仅需3秒的超跑聊油耗是件尴尬的事；但现在，凡是不再绝对，人们已经开始认知到旗舰超跑也可以对环境很友好，它们的排放水平甚至与小型家用车无异。如果不知道其中原理，就暂且称之为“魔法”吧，且未来具备“魔力”的跑车队伍，会愈加壮大。

　　极致速度与低碳环保兼得，是因为当前跑车的心脏正悄然变化，压榨动力不一定要大排量V12，比如广州车展展出的保时捷918 Spyder。4.6升V8发动机与两台电动机组成的动力系统可以迸发出770马力的总功率输出，百公里加速可在3秒内完成，而该车的油耗仅为3L/100km。

　　如果您觉得918 Spyder还是有些过分，不妨关注本届车展的一台宝马展车--i8。其搭载的混动系统由两台电动机和一台涡轮增压汽油发动机构成，最高输出功率345马力，最大扭矩800牛米。其中1.5升三缸汽油发动机将动力输出至车辆的后轮，两台电动机将动力传递至前轮。

　　这套动力系统与保时捷相比有许多共通之处，其实早先宝马曾考虑过为i8搭载一台V10引擎，不过这显然背离了设计初衷。i8从静止加速到100km/h仅需4.8秒，最高车速250公里每小时，且平均油耗仅为3.76升，它的价格称不上天文数字，最起码相比那些旗舰超跑们要亲民许多。

　　为迎合全民减排时代，顶级赛事的赛车正面临革命，首先是F1赛车，再是亮相车展的保时捷919 Hybrid与奥迪R18 e-tron。它们的动力系统更为复杂，且核心动力更改之后还要协调空间布局与配重；不过这样辛苦是值得的，不光为了赛场荣誉，也关乎下一代量产车的技术高度。

　　总结：人们常说要居安而思危，用这句话形容目前石油过度开采的状况好像很恰当。面对日益衰减的资源，汽车工程师们也在尽最大努力研制着未来之车。我们都希望当未来之车真正出现在眼前时，它能像现在的内燃机汽车一样方便，快捷，实用，同时又绿色环保；而在这之前，本次车展展出的各类新能源车型，都堪称不错的过渡方案。