插电混动，如雨后春笋般异军突起

　　普通混合动力车型仅在起/停、加/减速时供应能量，不能外部充电，不能用纯电模式长距离行驶；而插电式混合动力车型可用纯电模式行驶，电池电量耗尽后再以混合动力模式行驶。诸多优点致使插电混动车型如雨后春笋般萌生，如车展上的宝马、卡宴插电混动版等等。

　　保时捷卡宴S E-Hybrid所使用的混动系统由3.0L V6机械增压发动机和电动机共同构成，其中汽油机最高输出功率可达333马力，电动机最高输出功率可达95马力，并依靠一组10.8千瓦时电池组提供和储存电量，混动模式下，卡宴S E-Hybrid的最高输出功率可达428马力。

　　卡宴S E-Hybrid车型支持纯电力驱动方式，车辆最大续航里程可达20英里，最高时速被限定在125公里每小时。同时，由于车辆还采用了增强型发动机启止系统，优化的空气动力学车身套件，升级的动力总成，因此新款保时捷卡宴S E-Hybrid的燃油经济性也得到了明显改善。

　　广州车展，宝马全新混合动力车型530Le正式首发，其外观与普遍版5系车型没有明显区别，只在进气格栅、前大灯以及前保险杠等细节进行了调整。宝马530Le搭载由最大功率242马力的2.0T发动机和电动机组成的插电式混合动力系统，与发动机匹配的是8速手自一体变速箱。

　　此前车迷一直关注的奥迪A3 e-tron也于车展展出，并有望明年引入国内，其混动模式下的油耗仅为1.5L/100km。A3 e-tron动力系统由一台1.4TFSI汽油发动机和一台电动机组成，同时还配备了8.8kWh的锂离子电池组，混动系统最大功率可达150kW，0-100km/h加速需要7.6s。