同时为其它汽车公司提供高端技术服务

　　准备参加2010年F1的其中一辆赛车现在还静静的放在TMG的走廊上，这辆车到现在为止也只跑了几十圈而已。

　　所幸丰田并没有让TMG消亡，核心团队成员选择继续留下，TMG自此之后转变成一个为丰田和其它客户提供定制技术服务的公司，揭开了新的发展篇章。

　　TMG一方面是全球最大汽车制造商之一的子公司，另一方面又为其它汽车公司提供高端技术服务，这听上去似乎很矛盾，但TMG成熟的运作模式使其并不成为问题。作为一家独立运营的丰田子公司，TMG会对其所有客户的技术完全保密。

　　目前TMG大约有250名员工，分布在这座办公楼的各个角落，这里大部分时候都很安静，但并不萧条，而且每个人都乐在其中。

　　这块办公区域是丰田在1975年建成的，最初仅是丰田欧洲团队的办公地点，随后才逐渐转变为TMG专用区域。选择科隆作为赛车开发团队的工作地点非常合适，这里有很多世界级的赛道。当然，想要打造一辆F1赛车，需要投入的还有更多。

　　我们曾经去过一些打造F1赛车的车间，但从来没有一家的规模和专业程度能和TMG相提并论。从设计开始，再到赛车的生产和测试，TMG一应俱全，看上去这里就是为赛车开发而专门定制的厂区。

　　看上去TMG的制造部门能够做出来任何东西，结构复杂的F1排气系统也不在话下，在这里还可以看到各种规格型号的车床和切割机。

　　近年来十分流行的3D打印技术在TMG也能够看到，事实上TMG已经拥有了12台3D打印机。而且这些3D打印机都具备远程控制功能，一旦设置好程序，工程师们甚至在家里就能远程控制这些打印机。大部分打印机所用的材料是液态树脂，另外有两台用的是粉末材料。

　　在打造F1赛车时风洞的使用频率非常高，TMG还制作了很多工艺极其复杂的快速原型样件。

　　在TMG的车间里到处都是F1赛车的身影，随便一个角落都可能找到整车或者是车身部件。另外在TMG的车间里还有很多自行车，这些是工程师们的代步工具，谁叫这个车间如此之大呢？

　　在这里有很多稀罕的设备，有些设备甚至是专门为车上某一零部件测试振动或者抗压性能的。不管是F1赛车还是其它民用车，都有过被完全拆解然后逐个零件测量、测试、改良的经历。