【搜狐汽车 车迷】品牌数量全世界最多、非理性购车者数量全世界第一、喜欢豪华车的土豪和想买豪华车装土豪的消费者数量全世界第一，这里是中国汽车市场，这里让很多本已走投无路的品牌，看到了重振雄风的机会。阔别五年之后，林肯汽车第二次入华，与2005年带来的老旧车型不同，这次紧凑级SUV车型MKC与中级轿车MKZ，似乎有实力在竞争激烈但还未饱和的中国豪华车市场分一杯羹......

　　不以平台论英雄，品牌赋予的特殊内涵！

　　林肯在华销售车型中，最具竞争力的非MKC与MKZ莫属，一款定位中级豪华车领域，与宝马3系奔驰C级竞争，一款则瞄准国内最火爆的紧凑SUV市场，劲敌无数。至于全尺寸SUV车型MKT以及中大型行政轿车MKS等，本就不是厮杀最激烈的领域，此外该级别车型过高的售价也限制了受众人群。

　　最敏感的话题总是绕不开，众所周知，福特售出捷豹之后，林肯便成了福特旗下唯一的豪华品牌，而林肯车型在工艺、技术层面自然和福特沾亲带故。MKZ与蒙迪欧一样来自CD4平台，而MKC则与翼虎共享动力总成；但它们势必会有不同性格，否则便无法解释品牌内涵这一神乎其神的东西。

　　相比使用同平台的翼虎，MKC除在高度上略低之外，长度宽度都更大。其实MKC从尺寸上来说只能算紧凑SUV，但凭借硕大的飞翼式中网、尖锐的车灯、宽厚的车身造型便能营造出更“大”的视觉效果，这是美系豪华车所擅长的领域，而“大”也正契合林肯汽车在中国消费者心中的形象。

　　林肯MKZ与MKC悬挂形式为前麦弗逊+后多连杆独立悬架，二者全系标配CCD连续可调阻尼悬架系统，该系统能在0.002秒间根据路况，对悬架阻尼进行调整。若不能在底盘调校方面营造出不同于蒙迪欧、翼虎的厚重感、舒适感，那福特与林肯同级别车型之间动辄十几万的差价便显得很尴尬了。

　　林肯的豪华属性一定程度也反映在配置上，比如独特的触摸式密码车锁和可开启式全景天窗。此外MKC标配带透镜的氙气大灯，自动头灯、大灯清洗装置，两侧外后视镜集成了LED转向灯并带有投射灯，在夜晚打开车门时会在地面投射林肯品牌logo，虽然实际功能不大，但耍酷绝对是利器。