第三代野马（1979年-1993年）

　　鉴于前两代车型的成功，第三代野马在第二代野马仅仅推出四年后，就被福特迫不及待的推出。而这一代野马出现了一个很有趣的现象，就是野马标识和福特车标混用的情况，人们既可以看到带有野马标识的车型，也会看到带有福特车标的车型。

　　
【1979年福特野马】

　　然而对于小编来讲，第三代野马是最没有看头的一代，不仅外观缺少了美系车应有的肌肉感，以及匹配野马这个名字而来的野性外，整体车型外观更像一款日本车，完全的小家碧玉型，没有丝毫的霸气，更别说肌肉和野性了；同时在动力上，最初的车型除了常见的V6和V8发动机外，又出现了搭载4缸涡轮增压发动机的车型，这款发动机的最大功率达到了97千瓦。1980年，由于第二次石油危机，福特为野马的V8车型更换了更加省油4.2L V8发动机。而作为省油的代价，这款发动机的功率被调低至88千瓦。马力最后也被这代野马所牺牲。

　　
【1983年福特野马敞篷版】

　　要说，第三代野马的亮点之处，应该就是从1983年推出的Mustang开始，福特增加了敞篷版的车型，这是时隔10年之后，福特再次推出Mustang敞篷版。动力方面，3.8L V6发动机取代了3.3L机型，这种机型被新款的敞篷车型广泛使用，而搭载更强动力的V8敞篷车只推出了1001辆。

　　
【1986年福特野马】

　　1985年开始，福特取消了Mustang的L、Turbo GT两款车型，剩下LX、GT和SVO三种款式。而210马力V8也成为Mustang历史上最后一款化油器V8发动机。

　　1986年，福特为野马换装了电喷V8发动机，自此野马的化油器发动机开始逐渐被电喷发动机取代。

　　
【1987年福特野马】

    1987年，第三代的Mustang车型迎来了第二次改款。外形方面，此次改款在不同的款式之间不完全相同，但整体思路是保持这一代Mustang车型的家族特征。动力方面，由于V6发动机逐渐被市场淘汰，2.3L 4缸涡轮增压和V8成为主力机型。

　　1988年，卖出的211225辆野马中，有超过一半是搭载5.0V8引擎的。

　　
【1993年福特野马SVT Cobra R】

　　1993年，福特开发出了 SVT Cobra R 野马，全球限量生产107台。而SVT是由Special Vehicle Team 缩写而成，是福特公司发展的道路上，高性能汽车的简称。

　　小结：120马力的V8发动机成为野马历史上所搭载的功率最小的V8发动机，虽然这成为第三代野马被人嘲笑的笑柄，但是福特却将V8车型保留了下来，也算是对得起野马车迷了。