第五代野马（2005年-2013年）

　　第五代野马采用了福特全新的D2C平台，外形内饰发生了许多变化，外观部分更是借鉴了60年代首批野马车型的众多特点，恢复了第一代的设计风格，方正的前脸、硬朗的线条使这一代野马再次展现出了原有的硬派跑车风格。车型方面，这一代的野马推出了Coupe和敞篷两种型号。

　　2005年，第五代野马的入门车型搭载了4.0L SOHC V6引擎（取代了上一代车型的3.8L OHV V6引擎）。新引擎最大功率154千瓦，峰值扭矩33N.m，虽然数值上并不抢眼，依然可以在7.3秒完成0-100km/h加速。

　　第五代野马GT搭载了4.6L 24V SOHC V8全铝引擎。新引擎增加了可变气门正时系统，最大功率221千瓦，最大扭矩44 N.m，搭载经过改进的TR-3650 5档手动变速箱，百公里加速时间4.9秒。另外，GT车型还装备了限滑差速器。

　　
【2007年福特野马California Special】

　　2007年，福特发布了一款名为GT California的特别版车型，新车做为对1968年推出的California Special 野马车型的纪念，增加了部分装饰套件，动力部分并未改变。　　

【2010款福特野马GT】

　　2010年，福特推出改款第五代野马，外形上依然秉承了福特一贯的肌肉车线条-刚毅、强壮，改款车型可选配17-19英寸轮毂。弹簧、减震器和稳定杆也进行了重新调校，同时制动系统获得较大的提升，新车将标配ESP；内饰进行了大幅度的改造，加入了许多金属元素，用强烈的金属感来衬托外形的肌肉感。野马GT的动力也再次得到提升，福特对其4.6L V8引擎进行了重新调校，使得功率提升到了232千瓦。

【2010福特野马 Shelby GT500 SVT】

　　野马Shelby车型作为野马的高端车型，车身上佩戴的眼镜蛇标示非常明显。另外，第五代野马Shelby车型搭载一台5.4L机械增压V8引擎，采用伊顿M122罗茨式机械增压器，最大功率404千瓦，最大扭矩70N.m，与之匹配的是TTC旗下Tremec系列的顶级型号Tremec TR-6060变速箱，可承受额定扭矩达到了83N.m。官方提供的百公里油耗仅为15.8L。

　　小结：第五代野马最大的改变便是福特终于找回了野马的灵魂，肌肉感野性美又再次重新回归车迷的视野；强而有力的动力，重新带给需要激情的野马车迷们动力的快感，而最重要的便是，美国人终于计划带上他们的灵魂战车走进中国这个大市场，为中国车迷带来激情四射的动力快感和视觉享受。