车身使用木材进行结构强化

　　让人惊讶的是，之前一直以为只有很早之前的旧车上才会使用木材。但我们看到摩根在铝制底盘上或多或少的还在使用木材，木材像三明治一样被夹在框架之间来加强车身强度。

　　摩根对待员工的理念是，你开始的技能水平不作为衡量的唯一标准。这可能和绝大多数厂家不一样，他们都想要能力完善的员工，但摩根认为一开始的技巧少一些，经过自己的培训，可以让效率变得更高，质量更好。

　　当这样一套车身组装完成的时候，需要把车身放到池子里浸泡。

　　这样整个框架就被附上了一层神秘的化学保护物质，有效的提升了强度。

　　这些大型双门跑车，即将准备装配放入发动机，但是从图中看依旧像是个车架半成品。

　　摩根的翼子板都是直接成型的，由一家当地企业使用铝板在真空中加热冲压完成。铝材质能减轻重量，而且可以做出很多复杂的形状。

　　下一个环节，是摩根非常特别的，摩根的专家们要用手来感觉金属板的平坦程度。如果感觉哪一块不太理想，就对其进行切割或锤击，以保证车身的完美曲线。

　　喷漆车间可能是整个工厂里唯一能和现代化扯上关系的区域了。提供了多达40000种涂料的选择，几乎可以完成你的任何对于汽车外观颜色的要求。

　　对于这里的每一辆汽车的喷涂时间都要花费一天，并且要不断的打磨、重喷。

　　进入内饰设计装配环节，这里的专家团队不知疲倦的为每一台车做精确的测量。

　　摩根为客户准备了百余种不同类型的皮革以供选择。上图的这位老先生是这里工龄时间最长的，已经为摩根服务了52年，其实这里的大多数人工龄都和他相差不多。