★ 印象一：弯道辅助照明

　　要说到对K4最深的印象有哪些？通过几天的驾驶，我感觉我已经非常熟悉它，首先是弯道辅助照明灯，特别是在驾车进入小区地库的时候，由于地库的灯光比较昏暗，而当打方向的时候，欲转向的一侧辅助灯就会亮起，增加侧面的照度，及时发现黑暗处的异物。

★ 印象二：全景天窗

　　令我第二个印象深刻的就是能开启的全景天窗，试驾的这几天赶上了北京难得的持续蓝天，对于平时紧张的工作，与大自然更多的亲近，让我们每天的心情豁然开朗。

★ 印象三：驾驶席座椅记忆

　　第三就是驾驶席除了电动座椅、加热和通风外，还有两组座椅记忆功能，并且包含外后视镜的自动调整，这对于家里有两个人同时开这部车来说，确实非常方便。

★ 印象四：后排座椅加热

　　第四是后排座椅也有座椅加热，也就是说K4的四个座椅都有座椅加热，这在同级别非常少见，而且后排还有独立的空调出风口，另外，车辆还有空气净化系统。

★ 吐槽：副驾驶座椅手动调节

　　最后不得不吐槽一下，副驾驶席居然是手动座椅调节，副驾驶座椅加热都有了，却没有电动座椅，确实有些不应该。

　　在提车的过程中，我们也从4S店了解到，目前K4北京地区已经有1万元的市场优惠，虽然力度不及K5，不过，K4比较新的车型，以及一些独特的配置还是比较有特点，可以说，K4准备的非常充分，不仅满足了消费者对不同排量动力的需求，也满足了中国年轻消费者对大空间、高配置的追求，而12万元左右的售价也恰到火候，再加上1万元的优惠，足以吸引很多主流紧凑级家用车消费者的眼光，别忘了，K4可是有着2770mm中级车轴距的车型，后排空间绝对抢眼。

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