竞争对手奔驰B级：

　　奔驰B级车几乎是第一款涉及这个领域的豪华品牌汽车，宝马2系Active Tourer剑指奔驰B级的势头非常明显，无论车型定位、品牌还是价位，两款车都很相似。其他豪华品牌目前还没有对手真正涉及这个领域，所以目前这两款车几乎是针尖对麦芒的较量。虽然奔驰B级上市时间比较长，甚至经过了一次换代，但宝马这次突破了两个第一次所倾力打造的产品的实力，也在之前的测试体验之中给我们留下了深刻印象。

　　新款奔驰B级的造型设计很多还沿袭了早先一款名为BlueZero Concept的概念车，其中还突破了很多奔驰常规的设计理念。与上一代的B级相比，新款车型增加了日间行车，并且取消了极具特色的百叶窗式天窗，换成了如今的双天窗结构。车身尺寸上，全新B级车的三围分别是4359/1786/1558mm，相比以前的（4273/1777/1593mm）长度和宽度都有增加，但高度略有降低。

　　全新B级的内饰保持了奔驰一贯优质的用料和细致的做工，并且样式也经过了重新的设计，中间三个空调出风口非常抢眼，样子和奔驰的超级跑车SLS AMG异曲同工。此外多媒体显示屏被移到了最上面，尺寸可在5.8-7英寸之间可选。而3G网络的普及，使其还增加了访问网络的功能。

　　上一代的奔驰B就开创了国内同级车型中带有自动泊车系统的先河。如今，现款的B级依旧保留了这套装备。在驾驶中，安装在前后保险杠上的十组超声波感应器在车速低于36公里/小时时，开始自动搜索长于车身1.2-1.3米的停车区域。当发现合适的停车位置后，车内仪表盘的液晶显示器会亮起指示信号。按下启动电动辅助转向系统的按钮，控制刹车就可以停车入位了。不过在换挡过程中，双手以及腿部不可碰触方向盘，一旦碰触，自动泊车指令将解除。

　　目前在国内上市的只有两款车型，动力上都搭载1.6T发动机，该发动机采用了涡轮增压和缸内直喷技术，不过动力调校不同。低功率版本最大功率为90千瓦，最大扭矩为200牛米；高功率版本最大功率为115千瓦，最大扭矩为250牛米，相比低功率版，最大功率和最大扭矩分别提升25千瓦、50牛米。

    总体而言，两款车虽为针尖对麦芒的对手，但其实在细分定位上都有各自的特点，2系Active Tourer要带来的不仅是适合全家的舒适、实用，同时还能提供给驾驶者足够多的乐趣和激情，顾家却有点儿小任性。而奔驰B级就更加沉稳，实用性的优越之余，提供的是安全感和高品质的舒适惬意。所以看似相似的两个对手却有着迥然不同的性格，那么面向的消费者可能也很容易出现两极分化的特点，汽车厂商之间的差异化竞争似乎已是墨守成规。对于消费者而言，多一个选择总是好的。