发动机/底盘：2.0L发动机有质的提升

　　新款凯美瑞共搭载三款发动机，其中2.0L发动机为一款全新的动力系统，采用了D-4S双燃油喷射系统（缸内直喷+歧管喷射），最大功率167马力，最大扭矩达到了199Nm。另外两款发动机与老款相同，其中2.5L发动机最大功率184马力，最大扭矩为235Nm；2.5L混动版则由2.5L发动机+电动机组成，发动机最大输出功率160马力、峰值扭矩213Nm，电动机最大功率142马力、峰值扭矩270Nm。传动系统方面，与2.0L和2.5L发动机匹配的均是6速手自一体变速箱，而与2.5L混动车型匹配的是E-CVT变速箱。

　　总结：新款凯美瑞的进步是非常明显的，全新外形更显其动感的一面。摒弃之前让人诟病的老款2.0L发动机和4AT变速箱，而且除最低配车型外，其余车型都将装备有VSC车身稳定系统。动力配置的大幅度升级以及主打运动元素的年轻化设计，则更为顺应当下年轻消费者的胃口，这也有理由让我们对其未来的市场表现充满了期待。

　　新款凯美瑞上市后还将面对那些竞争多年的老对手们，不过由于这些车型在销售终端都拥有很大幅度的优惠，所以刚完成中期改款且尚未出现优惠的凯美瑞，在性价比上根本无法与老对手相抗衡。不过相信用不了太长时间其优惠幅度就会恢复到老款的水平。