每当在路上看到奔跑中的电动汽车时，人们或多或少都会行注目礼。但在感叹汽车科技的快速崛起及日益枯竭的宝贵能源时，你是否会将电动汽车纳入之后的换车计划呢？对于这个话题，我相信绝大部分车友的回答都是"先看看"。那么是何种因素使人们对电动车心存顾虑呢？续航短？充电麻烦？还是担心电池寿命？还是上述情况都有可能？

　　本期我们就以启辰电动车晨风为例，为大家解析一下电动汽车的使用环节及诸位车友最为关心的如续航里程、充电便利性、电池以及用车成本等问题。

　　源于日产聆风的国产电动汽车

　　任何一台高科技国产汽车似乎都有着一位来自海外的同胞兄弟，晨风当然也不例外。来自日产的纯电动车聆风（Leaf）从2010年上市至今全球销量已经达到了13万辆，这一销量在纯电动车行列中是名列前茅的，而且在经过市场的考验后，它在技术与可靠性方面也逐渐成熟，启辰晨风就是源于这一平台，或者说除了一些外观上的差异外，它和聆风的差别微乎其微。

　　作为一款纯电动车来说，外观和我们平常所常见的内燃机汽车会有些许的不同，因为是纯电驱动，因此进气口自然是不需要的，所以晨风的前脸与传统汽车的进气格栅不同，它是封闭的，而在车标之下则是晨风的直流电（快充）、交流电（慢充）两个充电口。

　　晨风车头部位没有传统车的格栅，因为它不需要进气。因此，它自然也就不需要排气，所以在车尾你根本看不到排气管的存在，整个尾部设计简洁。后备箱盖两侧的尾灯十分狭长，这与前脸凸起的前大灯相呼应。本次试驾的晨风高配车型还配备了倒车影像功能。

　　启辰晨风的车身尺寸达到了的长：4488mm、宽：1770mm、高：1550mm，而轴距却达到了：2700mm，与骐达的轴距相同，这也使得它在乘坐空间上体现出了一定的优势。相比整车带给人的那点未来感而言，五辐轮毂的样式略显普通，采用的是规格为205/55R16的普利司通轮胎。

　　配置方面：启辰晨风电动车配备了方向盘加热、座椅加热、模拟发动机声音装置、电子稳定系统等。

　　动力方面：启辰晨风电动车搭载了最大功率109马力的电动机，其最高车速为145公里/小时，百公里耗电仅为14.6度。充满电后该车可连续行驶160-180公里左右。在快充模式下，启辰晨风只需充电5分钟便能持续行驶60公里，30分钟可充电80%。

　　电池安全

　　车底中部的电池组被强度高达1400兆帕的钢板壳体所包裹，这一强度甚至高于乘员舱所用钢板，足见启辰对于电动车安全方面的重视程度。电池组还通过了IP67防尘防水性测试，可保证电池组在水浸一段时间后不会发生进水现象。