其实早在1978年底，通用汽车时任董事长汤姆斯•墨菲与后来李岚清见面会谈时就提出了与中国合资造车的建议。当时中方虽然给予了高度重视，但这个计划还苦苦等待了19年后才得以实施。直到1997年，上海通用汽车有限公司正式成立，这也是当时中国规模最大的中美合资企业。

　　1998年12月，通用汽车将别克新世纪轿车引入中国，使别克成为中国第一个由海外引进并且本地化的中高级轿车品牌。1999年4月，别克轿车通过40%国产化鉴定，正式开始批量生产。

【结语】

　　经历百年风雨洗礼，曾经无限辉煌的别克在中国发扬光大，也正是凭借着中国汽车市场的支撑，别克才获得了重生的机会。可以说新君威是别克重生的转折点，别克敏锐的洞察着中国汽车市场的风向标，主打运动风格的君威、英朗，传承别克商务风格的君越、GL8，销量为王的凯越、引领小型SUV风潮的昂科拉、后发制人的昂科威，从经济型家用车到中型家轿，从运动轿车到豪华轿车再到各细分SUV，目前别克在国内的产品线涵盖了九大系列数十款车型。

　　舒适型、运动型、SUV，三条产品线的建立赋予了别克三盾标志更丰富的内涵：蓝色，象征典雅的艺术，代表高档舒适车型；银色，象征创新的科技，代表高档SUV车型；红色，象征激情的动力，代表高档轿跑车型。2014年通用汽车旗下别克品牌全球销量达117万辆，实现两位数同比增幅，在中国和美国等市场需求走旺。未来别克将扩充产品阵容，推出敞篷车等高端车型，回归豪华车序列。