互联系统及安全科技一个都不能少

　　不知从何时起，汽车内饰中控台上的大屏幕已经不简简单单是个听音乐、看电影和导航的多媒体工具了，互联系统这个新兴词语已经悄悄的来临了，并且众厂商都乐此不疲的研发属于自己的操作系统及人机交互系统，生怕在新兴科技的最前沿掉了队。

　　XC60的这套全新人机交互系统，有着多达34项功能，相比上一代只具备多媒体娱乐及蓝牙电话的SENSUS而言，有着翻天覆地的变化。

    沃尔沃亚太版XC60配备了SESUS人机交互系统、4C主动自适应底盘、功能强大的空调过滤系统等高科技配置，在配置竞赛中更有优势，而这正正也是消费者在购车时比较在乎的，尤其是豪华车型。

　　新X3全新都有配备这个8.8英寸的宽屏显示器，伴随着iDrive系统的升级，这个显示屏所显示的信息也更加丰富。同时除了最低配的xDrive20i领先型，都配备了倒车影像。xDrive28i X设计套装和xDrive35i M运动型则提供了全景摄像头的选装。自动泊车则为全系都可以选装。

　　总结：宝马低功率版2.0T（N20B20）发动机使X3身价首次跌入50万以内，其沉重的转向力度以及扎实稳健的公路行驶表现在SUV中出类拔萃。而亚太版XC60在外观方面与进口版几乎没有任何区别，安全性配置方面也很全面，其与竞争对手相比的法宝之一在于性价比以及全新的悬架及交互系统，均衡的综合实力十分适合城市驾驶。对于两款有不同性格却有相似之处的SUV没必要过于钻牛角尖，因为它们瞄准的或许本就是不同人群。