越野最强：哈弗H9

　　越野关键词：双速TOD、全地形四驱、非承载式车身、后整体桥非独立悬挂

　　为什么想买牧马人？逼格高！野性十足！管它什么性价比，有钱，就是买得起！为什么想买普拉多？可靠！开着去草原、去西藏心里踏实！同样都能满足通过能力，同样都是男人值得拥有的座驾，会不会觉得哈弗H9同样值得考虑？相信大多人的回答会是：这个......

　　哈弗H9对得起“全路况SUV”定位，最起码账面上肯定是，H9虽然采用和普拉多一样的非承载式车身，但悬架设计却并不相同。由于H9悬挂行程非常长，通过交叉轴路况车轮甚至基本不用离开路面，这就保证了哈弗H9大部分时间可以获得不错的四轮抓地力。

　　哈弗H9先期只推出3款车型，售价区间22.98万至27.28万，如果觉得超20万售价的卖点只是越野能力未免片面，其内饰做工得到了搜狐汽车编辑团队一致认可，完全对得起20多万身价。H9已经超越了很多自主品牌“拼皮革包裹覆盖率”的阶段，内饰材质质感超越了以往任何哈弗车型。

　　但对于哈弗H9，还是不难找美中不足，很多人怀疑这么一个两吨多的大家伙配个2.0T发动机，肯定小马拉大车了吧，但其实实际动力表现还算及格，但越野发烧友无疑更期盼一台大排量自吸引擎。且哈弗H9油耗表现在百公里14—16升之间，这对于频繁市区驾驶是个负担。

　　一句话点评：对于H9，还是应该深入体验一番再去吐槽价格，尝试更高端的定位会各有利弊，但最起码以后提到哈弗，消费者不会立刻联想到又皮实又LOW的H5......