新车正式量产之前，会面临各种严苛的测试，如高寒、高温、高原等等复杂环境的测试，这次的高寒冰雪测试正是对车辆极限使用情况中可靠性的验证。

　　在这次持续1个月时间的黑河高寒测试中，研发人员对DX7博朗进行了共计53项的测试环节，通过冷启动性能测试、静态换挡测试、驾驶性测试、OBD系统测试、车身稳定系统测试、车载诊断系统测试等对DX7博朗的动力系统、制动系统、操控系统、启动系统、电控系统等高寒下的工况进行了严格考核，以确保车辆每一个细节都有足够的可靠程度。

　　虽然我们这次只与DX7博朗测试团队有相对短暂的接触，但其实他们在冰天雪地的黑河这个中国东北的边陲小镇已经驻留了很长时间，以对车辆的各个方面进行持续测试和观察。

　　厂家研发团队的反复测试已经验证了这款DX7博朗的可靠性能，极度低温下的车辆反复启动正常顺利，各个部件工作正常，传动系统和行驶系统也都表现良好。车辆配置的ESC车身稳定控制系统在东南汽车和万都的ESC系统研发人员联合反复测试中，也在验证着它能与整车系统良好协调工作，匹配上不会出现问题，能在关键时刻发挥最及时最好的效果，能够经受得住极限的考验。

　　高寒环境代表了一部分生活在高纬度地区人群的使用状况，比如冬季的国内东北地区，还有国内自主品牌普遍的主要出口国俄罗斯等，这些地区冬季的天气对车辆都是不小的考验，因而高寒天气下的可靠性显得尤为重要。

【底盘部位已经为日后装备四驱系统做好了结构上的准备】

　　测试的车辆均为两驱配置，2015年7月份上市的车型也将只有两驱版本，四驱版本预计会在2016年推出，目前已经确定的是它将会采用适时四驱的形式，这也将与大部分城市SUV一致。

　　高寒测试通过一系列复杂的测试，能发现车辆中一些可能隐藏的问题，利于在车辆正式量产前将问题排除解决，这对于汽车厂家和后期的消费者来说都是很有必要的事情。车辆的测试也通过事实像外界展示了车辆本身的可靠性，让人们对它更加信任。

　　针对这次的东南汽车DX7博朗的高寒测试，我们至少能够有几点收获：首先，这辆车在历经高热、高原、和本次高寒极限条件测试之后，已经接近了道路实测的尾声，为车辆的即将量产做好了全面的准备；车辆的可靠性通过反复地测试，也得到了很好地验证；高配置高品质方面，厂家确实将决心变成了现实，令DX7博朗这款车在家用级别的城市SUV之中已经变得格外抢眼。

　　这款车预计将在今年的7月上市，本次的简单体验已经可以让我们对它充满了期待，如果它在上市之后能有个合适的市场定价，那么之后的自主品牌SUV霸主很可能终于要易主了。