第二排乘坐体验：

　　夏朗采用了2+3+2座椅布局，空间虽然够用，但舒适性不如奥德赛

　　作为一款车长接近4.9米的MPV，我们对它第二排乘坐的空间其实完全不用担心。夏朗最大的特点在于在第二排采用了三个独立座椅的设计，这也是影响他空间和舒适度表现最明显的部分。三个独立座椅的设计在满员的状态下优势明显，三个乘客都有自己独立的空间，互不干扰，并且可以保证中间乘客的舒适性，但缺点同样突出，每个座椅的舒适度要下降很多，如果后排只坐一个人或者两个人，空间会有很大浪费，甚至连中央扶手都不能提供，恐怕很难让家中的大佬们满意。

　　　　奥德赛第二排座椅舒适的超乎想象

　　新奥德赛在增长了轴距的同时（提升了70mm），同时努力扩大着车内后两排的空间表现。第二排的腿部空间比上一代增加了115mm，第三排增加了35mm，第一排座椅与第三排座椅的跨点间距达到了1850mm，比上一代车型猛增了155mm，可见其前后长度的增量有多么凶悍。

　　同样扩大的还有车内的横向宽度，与过去相比，新款奥德赛的车内最大宽度达到了1625mm，比上一代车型增大了90mm，请注意这部分的增量还是在维持现有车身外围宽度不变的前提下实现的。为了提供给后排更好的乘坐体验，新奥德赛为第二排乘客提供了一组航空座椅。它可实现前后左右四个方向的平移，还能靠背平直放到，并且还提供了脚托、腰脱、头枕等多处的支撑，舒适性表现很难在同级之中找到对手。