驾驶轻松不较劲 1.2L不适合高速路

　　我们的1.2L舒适型试驾车搭载了一台代号为LF470Q-2h的四缸1.2L自然吸气发动机，它可以在6000转时提供84匹马力，3600-4000转时提供108牛米扭矩。对于看习惯了乘用车发动机参数的人而言可能会觉得孱弱，但其实对于很多这级别车型用户来说，这个数字已经够用了。当然，乐途还提供了同系列1.5L发动机供对动力有需求的消费者选择，在最大马力和最大扭矩输出转速相同的情况下，可以提供109匹马力和145牛米扭矩，两款发动机均匹配的是一台5速手动变速箱。

　　对于这级别七座车型来说，我们认为它不必具备多么好的操控性又或者追求驾驶乐趣，它需要的是轻松、舒适的驾驶体验，并且能够最大化的提高行驶稳定性。先从驾控轻松方面来说，乐途的手动变速箱档位比较清晰，力度也很恰当，离合器踏板的宽容度很高，并且力度不重，所以起步、换挡等动作会非常轻松自如。

　　转向助力系统保留了一些力度，因为过分的轻盈可能容易因驾驶者过大的动作而影响车辆稳定性，但也没有丝毫的较劲的感觉，仍然十分轻松。油门的响应速度比较快，但不至于过分灵敏，无需你特别照顾。但是刹车踏板的自由行程比较长，前半段的制动力微乎其微，并且踏板行程倾向于向前推而不是向下踩，刚开始驾驶时需要特别的注意，习惯之后倒也比较自如了。

　　乐途整体的驾驶风格柔顺、自然，加之座椅的舒适度不错，所以整个试驾路途都能让人感到放松。1.2L发动机的动力在城里其实比较够用，我们的试驾车几乎全程至少有四名乘客，在市区中3000转之内就能保持正常的行驶，只是在超车时显得缺乏爆发力。市区内的噪音控制还算可以接受，发动机噪音为主。底盘舒适性前半段良好，后悬挂的晃动好于钢板弹簧车型，但较大的颠簸路段仍然略有些扰人。

　　高速路就实在是不适合1.2L的乐途了，车速一旦超过80公里，再加速的能力变得非常孱弱，即使是降挡、全油门，加速力度也不会有明显变化，此时1.2L的乐途显得非常吃力。高速路上乐途的稳定性表现还是令人满意的，切换车道速度太快可能有些不安定感，但只要驾驶时多加注意动作的温和，整车的安定感还是能让驾驶者安心。不过风噪、路噪和发动机噪音（因为动力不足时常要高转速）此时会非常的明显，车内前后几乎无法正常交谈。

　　总体而言，力帆乐途的表现给我们的正面印象更多，对于它的定位和定价而言，一些细节的小问题显然是瑕不掩瑜的，当然，我们也诚恳的建议力帆能够就这么小问题进行升级、改进，给消费者以更好的使用体验。

　　总结：乐途从车型定位来看，其实是一款偏向家用的七座车型，但相信力帆汽车也很清楚自己在这个领域的影响力不足，所以给出了一个非常有吸引力的价格区间。试图以性价比来提高产品综合实力，对此，我们认为乐途确实是一款很有性价比的车型，其综合表现也完全可以令人满意。