● 前脸小幅改动，采用全新尾标命名车型

　　一汽-大众新款速腾没有像高尔夫那样采用MQB平台，它的外观参考了2015款北美版车型的设计，主要在细节方面进行升级，整体风格更加厚重。进气格栅由现款的两条幅改为三条幅，并增加了镀铬装饰条，整体与两侧的大灯融合，下方的进气口整体轮廓变化不大。全新设计的车头看上去更加大气，提升整车的质感。

● 内饰档次再度提升，同级难逢敌手

　　如果你对大众车系太熟悉了，那么新款速腾的内饰或许并不会让你感到太过惊艳，但如果把现款速腾拿来和新速腾的内饰对比一下的话，你就会发现它的变化实在是太多了。甚至可以说是将速腾的内饰又提升了一个档次。

● 乘坐舒适，空间足够宽敞

　　在实际的后排乘坐感受上，其后排座椅偏软，但乘坐空间够用，基本达到了同级别的正常水平。而在其它舒适性配置方面，速腾配备了后排出风口，而且具有丰富的储物格，这些都成为了后排体验的加分项。只不过后排中部地板凸起较高，不太适合长途乘坐三位乘客。

● 三种动力选择，1.4TSI为主力车型

　　动力方面，新款速腾整体更换了和高尔夫一样的EA211系列的1.6L和1.4TSI发动机，其中1.4TSI发动机还将分为高低功率不同版本。传动系统，新款速腾提供7速DSG双离合自动变速箱、6速Tiptronic手自一体变速箱和5速手动变速箱供消费者选择。

　　编辑点评：尽管有这样或那样的负面影响，但速腾上市后就没有月销低于万辆的时候，足以见得其综合实力的强大。目前在售车型不再有“断轴”隐患，也算是给消费者吃了一颗“定心丸”。

　　● 全文总结：作为别克品牌战略级车型的全新英朗，在外观、内饰、空间方面都比之上一代有着明显的提高。虽然厂商竭力的将全新英朗的整体定位与豪华大气，希望有别于运动年轻的新科鲁兹，但不得不承认，在很大程度上新英朗的最大对手恰恰就是这位提前上市的新科鲁兹。

　　距离全新英朗上市的时间已经越来越近，如何定价成为所有人都最关心的问题。由于别克的品牌价值高于雪佛兰，因此推断全新英朗的定价一定会略高于科鲁兹，但这个火候如何把握将成为关键。无论是本文涉及到的A级主流合资车型，或是更高端的豪华品牌A级车型，在现阶段都有不小的优惠幅度，因此全新英朗所处的竞争环境可谓异常艰苦。