不得不说，这款宝马2系Gran Tourer的内饰和中控台设计好得出人意料，仔细去审视它的内里，甚至会觉得它比宝马X4的内饰感觉还要再精致和时尚一些。依旧简洁明快的中控台布局，加上一些磨砂质感的金属饰条，使得整个中控台年轻而富有活力，再搭配光亮的木纹饰板，档次感和精致度得到大幅提升。

　　如果纯粹从中控台来看，估计很难有人能猜到这是一款价格定位在30万元（按照欧元售价折算）以下的MPV车型。再加上该级别独一无二的彩色液晶抬头显示屏，以及那套来自哈曼卡顿的车载音响，科技感和档次感都完全超越它的老大哥3系了。

　　第三代的iDrive系统集成了高级感更强、显示效果细腻的宽屏，相比第二代的多媒体系统能够更显著的提高车内的档次感。新增的触摸板不仅可以用于操作系统还可以实现手写功能，手写输入的辨识度很高，比用旋钮选字母要来的方便多了。iDrive的功能性非常强大，除了导航系统和音响系统外，车辆的其他配置甚至连车内所有的灯光系统都可以通过iDrive进行控制。

　　Gran Tourer在仪表台、方向盘左侧、后排中央扶手处都设计了储物空间，可见宝马对于Gran Tourer的实用性方面的考虑几乎胜过了任何一款宝马的其他车型。

　　最后就是MPV车型最大的杀手锏了， Gran Tourer的后排座椅不仅可以4/6分开折叠，更可以4/2/4折叠，使空间利用的灵活性又有一定提升。而且放倒座椅的方式真的简单的不能再简单了，既可以通过座椅上的拉手放倒，也可以通过后备箱左右两侧的按键一触放倒。得益于整体车身以及C柱与D柱之间的侧窗尺寸明显加大，新车采用七座2+3+2样式布局，其中，第二排座椅提供前后滑轨供座椅移动，不过第三排头部空间和腿部空间会显得相对局促，而在乘员较少的情况下，想要拥有更大的货物承载能力，完全可以放到第三排座椅腾出更大空间。

　　动力方面，Gran Tourer七座版将搭载三款发动机，其中1.5T发动机最大输出功率100kW（136Ps），峰值扭矩220Nm；2.0T汽油发动机最大输出功率170kW(231Ps），峰值扭矩350Nm；2.0T柴油发动机最大输出功率为110kW（150Ps)，峰值扭矩为330Nm。另外，新车或可选装xDrive四轮驱动系统，未来也有可能推出一款插电混合动力车型。

　　全文总结：也许是宝马2系Active Tourer上市时带给我们的惊喜太多，反倒让我们看到这款Gran Tourer时没有太强烈的惊喜了。也许正是由于Gran Tourer和Active Tourer在各方面的高度一致，让我们把它定位在Active Tourer七座版本这个位置上，这样形容固然没错。但其2+3+2的座椅布局带来了车身尺寸的加长，这就让Gran Tourer和Active Tourer有了些许的差异，Active Tourer小巧的MPV车身能够给我们带来一些值得玩味的驾驶乐趣，操控灵活得甚至不像一辆MPV。而Gran Tourer恰恰由于其尺寸上的优势，反倒使它比Active Tourer更倾向于家用一些。另外，宝马2系诞生之初，其最有力的竞争对手就锁定了奔驰B级，Gran Tourer的面世，无疑是在这个级别对奔驰发起的新一轮挑战，宝马不仅要挑战对手，更要在这个领域细分对奔驰施压。然而就在不久前，奔驰B级也迎来了2015款车型，至于未来竞争将激烈至何种程度，还要等Gran Tourer国内上市后一较高下。