●车主观点

●编辑观点

    锋驭上装配的发动机来自铃木全新研发的G-INNOTEC发动机，这款发动机拥有可变气门以及可变进气歧管技术，最大压缩比达11:1，同时为了提高燃油性，还将机体重量减轻了10%。这款1.6L发动机的最大功率90kW/6000rpm，最大扭矩158Nm/4400rpm，基本上达到了目前同排量发动机的中高级水平。

●车主观点

●编辑观点

    长安铃木实际上在锋驭提供的动力配置1.6L+CVT实际上是目前铃木在全球范围内主推的动力搭配。这款CVT变速箱可模拟7个挡位，并设置了M挡手动模式，可利用拨片进行手动换挡。

    官方表示所搭配的CVT变速箱能够实现扭矩放大，低速下也能表现得很是迅猛，而从实测动力加速度数值来看也确有其事。

　　为了能够更好的体验这款变速箱的实用性，我们特意在山路环境下测试了连续加速以及中段提速表现。由于变速箱整体上还是偏向城市道路驾驶需求，因此必须使用手动模式或换挡拨片才能最大限度的调动起它们的积极性。连续降低2挡才是最好的选择，好在换挡拨片的存在让这一切变得轻松简单。

    而在平顺道路上巡航时，较为舒适的调校让CVT很长一段时间里都处在6挡甚至7挡，发动机的转速很是安稳，可见经济而环保还是它最大的目标。