[搜狐汽车 海外新车] 在刚刚过去的日内瓦车展上，本田正式发布了新一代思域Type R。2.0T发动机、310匹马力、400牛米、最高7000转、百公里加速5.7秒、极速270km/h，这一系列的数字足以说明新一代思域Type R在这个级别的王者地位，但这些数字都不如7分50秒更有说服力。

　　爱好赛车的网友们一定知道纽博格林北环赛道，对，没错，这个7分50秒正是新一代思域Type R在纽北的圈速成绩。这个成绩，不但让思域Type R如愿登顶纽北最快前驱车宝座，更快过了一个时代超跑，上代保时捷911 Turbo是7分54秒，法拉利F430是7分55秒；相比保时捷本届日内瓦车展上发布的Cayman GT4（最强Cayman），Type R也只慢10秒。这回的思域Type R，强得离谱。

　　● 7分50秒——纽北赛道新一代前驱车王者

　　说到今年日内瓦车展上的这一代思域Type R，我们引用一位业内人士对它发布时间的猜测分析。

　　其实在去年的日内瓦车展，本田已经摆出一台外观看上去完成度达100%的思域Type-R“概念车”，据说那车已经做好了上市准备，彼时本田的研发团队已在纽北进行了为期数月的测试，从测试成绩看，“纽北最快前驱车”的开发任务已经顺利达成。

　　可就在日内瓦车展上，西雅特毫无先兆（事前保密了得）地发布：它们的新一代Leon Cupra 280打破了纽北的前驱车圈速记录，成绩为7分58秒。这个圈速非常惊人，不但首次有前驱车突破8分钟大关，更比该记录的前任保持者雷诺Megane RS Trophy快了足足10秒之多（2011年创下）。

　　在那以后，本田突然收回了新一代思域Type-R上市的“风声”。这自然引人猜想，是不是西雅特Leon Cupra的圈速把本田给吓着了，新Type R没有它快，或是优势不够明显……总之大家看到的事情是，新思域Type R的上市推后了，本田在纽北的测试团队重新进入“攻坚”模式。

　　记录被破的雷诺也没闲着。他们推出了一台Megane 275-R特别版，把圈速刷到了7分54秒。最快前驱王的头衔在西雅特Leon Cupra身上仅停留了3个月，又重新回到雷诺手里。

　　可是雷诺有点胜之不武，因为Megane 275-R是一个纯赛道特别版，更换了轻量化桶形座椅、拆掉了后座和空调，悬挂也是纯赛道设定。只适合在赛道玩，日常全无实用可言。反观西雅特Leon Cupra 280完全是部“街车”，有后座、空调和音响，它的圈速记录含金量比雷诺来得更足。

　　据本田交待，这回在纽北破纪录的思域Type R，也只是非量产的测试车辆。但本田保证，该车发动机设定、传动、悬挂、进排气系统、整车空气动力学设计，都和量产版完全相同。测试车拆去了副驾驶座椅和空调音响，原因是补偿加装安全防滚架的重量，整车重量仍与量产版一致。本田甚至说该防滚架纯粹用来保证安全，不会改变车身刚性。为了释疑，本田将在近期再安排一次量产版的测试，对于重复7分50秒的成绩他们信心满满（估计测试时手里还有余量）。