●配置与参数全面超越对手

　　凯迪拉克ATS-L作为一名后来的搅局者，自推向市场以来就将矛头直指宝马3系Li，无论从产品研发还是市场推广，对标行业标杆成为了其显而易见的目的。

●国产后价格便宜了2万元

　　作为对标宝马3系的凯迪拉克ATS来说，自产品研发至最终的市场定价都显示出了其明显的用意。进口版本的ATS起售价30.80万相比宝马320i来说更具有竞争力。而其国产加长的步伐明显比新生的合资公司（东风英菲尼迪）要快的更多。

　　国产后的凯迪拉克ATS-L早在今年8月就已经正式推向市场，其28.88-46.38万的售价区间更是将起售价拉低了2万元，同时推出了低功率版本车型，降低准入门槛。

●轴距加长了85mm

　　车身尺寸方面，国产凯迪拉克ATS-L轴距达到了2860mm，相比进口版车型的2775mm轴距，增加了85mm；长度由4644mm增加到4730mm；宽度由1805mm增加到1824mm；高度由1427mm减少到1421mm。

●动力参数

　　首先，先让我们看看为什么ATS-L分成了25T和28T两种车型，因为其所搭载的"沃德十佳"2.0T涡轮增压直喷引擎，它采用了高压缸内直喷、空冷式增压中冷系统、双流道涡轮增压器和两段式变量油泵等技术，并且分为两种功率，其中高功率引擎所具有的400N·m扭矩峰值和205kW最大功率在同级轿车中实属罕见。官方给出的0-100公里每小时的加速成绩仅为6.2秒，而全系车型中的25T版本车型也搭载有着169kW、353Nm的账面数据，其官方百公里加速成绩为7.1秒。

●亮点技术1：轻量化高强度车身设计

　　ATS-L采用了多用于航空工业的铝、镁等混合金属材料，其中铝质材料的重量超过车身重量的20%，全铝前副车架、铝合金发动机盖比传统钢制部件减重达50%。而含有硅元素的高强度隔音玻璃不仅比普通钢化玻璃更轻，还能有效降低风噪。

　　同时，为了让安全性能不打折扣，大量运用了轻质且坚固的高强度钢材（HSS）和超高强度钢材（UHSS），相比于普通钢材，HSS是其强度的4倍，UHSS则是HSS的4倍。

●亮点技术2：第三代MRC主动电磁感应悬挂

　　凯迪拉克ATS-L配备了MRC电磁感应悬架系统，在电控电磁阻尼调节系统作用下，可根据路况每秒对减震器调整达到1000次，确保了舒适与操控的统一。

●亮点技术3：凯迪拉克CUE移动互联体验

移动互联（CUE）能够为车主带来丰富、高效的快捷操控

　　凯迪拉克全系车型标配Bose车载音响系统，同时率先采用Bose最新一代ANC主动降噪静音技术，通过车内音响系统发出的反相波，有效抵消传入车内的发动机噪音等，并结合Audio Pilot主动声音补偿系统，营造出车内最佳听觉体验。