汉兰达换代逼途观和奇骏降价

车动力 2015-03-23 18:15:44 汉兰达 suv 发动机阅读(0) 评论()

　　去年是紧凑型SUV的爆发年，但随着二孩政策的发酵和限牌城市的增加，7座车的关注度开始上升，由于传统7座SUV第三排空间较窄，这块市场还是由MPV主导。但是如果哪款7座SUV率先解决了三排的空间问题，其比MPV更多的使用价值，必将受到市场的欢迎。3月20日，全新一代汉兰达上市，外形,技术脱胎换骨，特别是它的第三排座椅，相比上一代车型宽度增加了160mm，坐垫长度增加110mm，无论腿部、头部，还是横向空间，都完全是为成年人使用而设计的，成就了真正意义上的“大7座SUV”。而且价格下探到了23.98万元，这完全是逼途观，奇骏跳水的节奏。怪不得发布会现场就有经销商叫囔加价1万卖车。

　　全新汉兰达外形比上一代漂亮多了，从原来的方脑壳变的“侠骨柔情”，车身长度比上代增加了60mm，宽度增加了15mm，搭载2.0T D-4ST和3.5L V6两款发动机，采用两驱和AWD智能四驱，提供五座和七座版本，全系产品市场建议指导价为23.98万-42.28万元。

　　这次丰田总算用上了涡轮增压发动机，2.0T D-4ST（双涡管涡轮增压直喷发动机）发动机，与雷克萨斯NX使用的2.0T发动机为同一系列产品，是丰田品牌全球最新、最先进的发动机，首次在合资车中使用，配合6速手自一体变速器，这个大块头百公里的油耗居然可以控制在8.2升。但动力反而比上一代2.7L的提升了30多马力，爬坡费力的印象应该能得到改观。汉兰达3.5 V6 发动机采用的是全球十佳发动机。

　　针对市场诟病的筷子悬挂问题，新汉兰达的后悬挂改成了双叉臂的悬挂系统，成为同级中唯一使用双叉臂后悬挂的SUV。这种悬挂的优势是无论在弯道还是不平路面，都始终能让车轮与地面保持最大接触面积，带来更稳定、更安全的驾驶感受。

　　与此同时，全新汉兰达通过对发动机和车身降噪、优化空气动力学设计、大量使用吸音及隔音材料等手段，实现了同级车中一流的静谧性，并采用了精致豪华的装潢，营造移动的“豪华大三房”。

　　新汉兰达的定价也够狠，23.98万元的起步价让即将上市的福特锐界不得不跟进，毕竟汉兰达在中国市场连续67个月蝉联7座SUV销量冠军，已经成为细分市场的价格标杆；但让福特烦心的是，翼虎怎么办，如果瑞界也23万起卖，翼虎的高端车型就可能被自家兄弟打伤。更难受的20万元级的一批SUV也要深受其害，汉兰达7座款25万元的价格已基本和途观，奇骏的高配车型重叠了，虽然配置少些，但空间大了一圈，还可以多坐2~3人，如果有部分人动心了，为了保住市场，只能降价。