性能不减小幅增配福特翼虎1.5T深度测试-搜狐汽车

　　[搜狐汽车试驾]福特翼虎是目前国内销量最大的SUV之一，刚刚进入2015年，长安福特就为其更新了1.5T发动机，用于替换原有的1.6T发动机，配置上也进行了小幅调整。2015款翼虎已于1月8日上市，搜狐汽车也已经在漠河和湛江两地体验过这款新车，而本文则为您深入解读翼虎更换发动机的原由，以及带来的变化。

　　性能基本持平

　　福特翼虎更新的1.5T发动机，与原有的1.6T发动机相比，数据上的提升并不显著。1.5T EcoBoost发动机最大功率133kw/6000rpm，最大扭矩240Nm/2000-4500rpm。与1.6T相比，两者的最大扭矩相同，1.5T发动机的扭矩平台来的稍晚，最大功率方面1.5T则多出了3kw。

　　数据上的小幅差异，在驾驶感受上的体现同样不明显。新加入的起停系统倒是带来了更多的新鲜感。福特翼虎新增的启停系统较为敏感，在堵车时每一次停车，启停系统都会积极的介入。松动刹车，或是踩下油门踏板，启停系统都会发动引擎，而方向盘的动作是不会触发启停系统启动发动机的。

　　1.5T的扭矩平台延后至2000rpm对实际驾驶并无明显的感觉。右脚随意搭在油门踏板上，转速也会提升至2000rpm以上，在起步或是低速行驶时，车辆并不会出现无力的感觉。在红灯处起步，搭载1.5T发动机的福特翼虎同样能够满足你率先冲出去的愿望。

　　此次小改款，长安福特并未更换新的传动系统，1.5T发动机同样搭配6速手自一体变速箱。变速箱的平顺性并没有做的让人感觉不到换挡，而是保留了一些换挡的感觉，在低挡位较为明显。变速箱对于将挡的积极性显然高于升挡，因此营造出动力更为强劲的驾驶感受。

　　福特翼虎的悬挂表现在SUV中应当算作硬朗，路面情况较多的反馈给驾驶者。转向系统并没有因为舒适性的需求而大打折扣，依然有着福克斯的风采。

　　急加速时，发动机的声音比较柔和，动力输出也不会突如其来的暴增，沉重的车身以及四驱系统带来的重量拖累了它的加速表现。测试中福特翼虎1.5T以10.65s的成绩完成了0-100km/h加速。

　　关于油耗

　　相信油耗是所有购车人都关心的测试项目，搜狐汽车也针对翼虎1.5T的油耗进行了测试。其高速行驶时的平均油耗能够控制在9L/100km以下，而在市区拥堵时的平均油耗则能够升至13L/100km。搜狐汽车在油耗测试结束时行驶里程为230km，得到的油耗成绩为11.2L/100km，四驱车型能有这样的表现，在交通状况日益恶化的北京来说，也能够令人满意。

　　设计不变小幅增配

　　2015款福特翼虎的外观并未有大幅改动，除最低配车型外，均配备了可电动折叠的外后视镜，并安装了迎宾灯。

　　车内配置方面有所提升，增加了自动启停系统以及无钥匙启动，并配备了双区自动空调。前后排座椅坐垫长度进行了调整，分别加长了40mm和50mm舒适性有所提升，副驾也配备了电动调节功能。后排的地台高度也有所降低。

　　除此之外，2015款翼虎还增加了电动尾门的设计，大大提升了便利性，也更有面子。尾门高度可以自定义调节，通过按下为们的SET键，可以设定尾门自动开启在当前高度。

　　更换动力的原因分析

　　从1.5T到1.6T的变化非常细微，但是长安福特又为何非要给翼虎更换新的动力来源呢。首先长安福特于2011年开工建设了新的发动机工厂，并于2013年投产1.5L自然吸气和1.0T EcoBoost发动机，2014年投产了翼虎所使用的1.5T EcoBoost发动机。而原有的1.6T EcoBoost发动机为进口零部件，成本显然要高于国产的1.5T EcoBoost。