[搜狐汽车 金狐谍]吉利在主推新体系的同时，也并没有忘记旗下的其它老产品的延续工作，起码在新车体系完善之前还需要借助现有的老款车型继续博取细分市场的关注度，特别是原有的全球鹰品牌与英伦品牌，最新的目录申报图表明，原有的全球鹰GX2与英伦SC7还在持续改进。

　　由于全球鹰GX2是基于原先的吉利熊猫而来，因此改版本身也不会太下工夫，毕竟微车市场的萎缩速度较为惊人，因此适当的套件修改即可，此次申报的GX2与在销版本没有太多的区别，只是针对套件层面做了改动，前保险杠裙边增加了更为夸张的副保，前铲式设计非常显眼，车身侧面也增加了亮银防擦条。

　　后端也是针对后保险杠的套件做了相应改动，不涉及整车结构的修改，整体来看更偏向小型跨界车。

　　而在纯电动车目录里，GX2也申报了一款车型，车头部分与最早的GX2版本完全一致，只是增加了黑色的轮眉与防擦条，当然这是点缀的加装，没有太多的防擦作用。

　　而在尾部造型上，此次申报的电动版做了大幅度修改，后门全透明状态，甚至能看到整个后门的结构，尾灯也变为了椭圆型，注意一个细节，整个后门是固定死的，无法打开，这可能是后端装有电池组或相关控制装置导致的设计更改，明显是出于安全方面的考虑。

　　另一个改动车型则是露面不多的英伦SC7，改版不过一年，此次又推出年度小改版本，并且在改动思路上不受限制，分别有两个版本，一个是修改前保险杠的版本，凸字型的亮条设计开创于博瑞GC9，之后新帝豪EC7开始沿用，此次英伦SC7显然也有靠拢家族元素的意图。

　　而最后一个版本则更为夸张，放弃了直瀑式进气格栅设计，采用了吉利最新的家族元素：回旋针式进气格栅设计，当然限于尺寸轮廓的限制，这个回旋针只有一半，并且过度较为生硬；新车预计在近期正式上市销售，毕竟这个改动不涉及结构层面，只是针对外饰件做适当的调整，可能会低调到直接到店销售。