动力表现上，本次测试车辆是全新Mustang的2.3T ECOBoost版本，该发动机也是福特的一款全新发动机，双涡流涡轮增压技术让涡轮启动转速更低。在涡轮增压以及缸内直喷等技术的支持下，Mustang的动力表现与燃油经济性也得到了更好的平衡。

　　将驾驶模式选择到“运动+模式”并切换至S挡，动力的响应更加直接，变速箱的逻辑也进入了亢奋状态。唯一影响加速成绩的就是那套已经磨损严重的轮胎了，本想用弹射起步，但是只要转速超过2500转，严重磨损的后轮就会疯狂的打滑，所以适当的控制一下起步方式，2000转左右起步是比较合理的。

　　全新Mustang在制动测试中36.34m的成绩可以说是表现十分优秀，整个过程给人感觉干净利索，不仅跑得快而且站得稳。对于一款跑车而言，在市区内偶尔撒个野十分正常，但相对复杂的市区路况，对于制动效果的要求要比一般轿车高的多。