随着家庭收入的不断提高，购买B级车的消费者也越来越多，同样有很多选购家庭第二辆轿车时会选择B级车，而各厂家也为满足消费者的需求降低购车门槛，今天我们就为大家推荐3款2015年值得购买的车型。
提及大众帕萨特很多人都会联想到当初B5车型那个圆头方尾的商务造型，帕萨特是一款有历史积淀的车型，并且在国人眼里留下了根深蒂固的印象。而如今的帕萨特在原有大气稳重的基础上变得更加年轻化。镀铬中网加上硕大的品牌LOGO让人很容易辨认，LED的日间行车灯的加入也让它更加富有科技感。
帕萨特的内饰采用了大众最新的家族式设计，整体造型简约实用，高配车型上大面积的桃木装饰和真皮座椅相互映衬更加凸显出了豪华感。多功能方向盘集成了音量控制、定速巡航等功能。除此之外旗舰车型还配备了更加高端的的Nappa真皮，与内饰的双色搭配把内饰的整体氛围提升了一个档次。显然对于一些追求豪华配置的商务人士，顶配的3.0L车型则更适合他们。
帕萨特分别搭载了1.4T、1.8T、2.0T涡轮增压和3.0L自然吸气发动机，1.4T发动机最大功率96Kw，最大扭矩220N.m，与之匹配的是7速双离合变速箱。而旗舰车型上的3.0升V6发动机是大众汽车集团德国总部全新研发、专为中国市场量身打造而来。采用了分层燃烧与缸内直喷技，最大功率184kW，最大扭矩310N.m，与之搭配的是6速DSG双离合变速箱。悬架方面帕萨特采用前麦弗逊后多连杆结构，相信如果将DCC动态适应底盘控制系统配备在帕萨特上，在舒适性上应该会有更好的表现。
车型二：马自达 阿特兹
作为日系运动健将，马自达阿特兹的横空出世，无疑给该级别市场的竞品出了一记重拳。在外观方面，家族式的V形格栅设计非常吸引人，在与头灯“眼角”融为一体的镀铬装饰下显得格外吸引人。侧面，动感的弧线让它看起来非常具有肌肉感。而尾部车灯的设计，也与车头有着异曲同工之妙，呼应前脸。
阿特兹在内饰方面的沉稳设计有点和时尚外观不符。中规中矩的中控台让人看起来没有什么激情，倒是炮筒式仪表、小尺寸方向盘和带有红线的运动座椅，还是比较可以激发出驾驶欲望的。值得一提的是，阿特兹具有i-ELOOP动能回收系统，当驾驶者放开油门开始减速时，i-ELOOP系统便可在几秒钟内将电容完全充电，同时供电给车内的音响、空调及电气系统，减少发动机在发电上的能耗，并可以节省大约10%的燃油消耗。在其它配置方面，它还有无钥匙启动/进入、ESP车身控制、方向盘换挡、导航/蓝牙/收音机/多媒体播放、前排座椅加热/记忆、BOSE音响、自动大灯/清洗、后视镜电动折叠/加热、感应雨刷、发动机启停、并线辅助等配置，实属丰富。
在动力方面，阿特兹全系配备了排量为2.0L和2.5L带有Dual S-VT双可变气门正时控制系统的创驰蓝天科技发动机，并配有6速手自一体变速箱。2.0L车型最大功率116kW，最大扭矩202N·m。2.5L车型最大功率141kW，最大扭矩252N·m。悬架方面，它采用了前麦佛逊后多连杆的结构，并都装有横向稳定杆，加上偏向运动化的底盘调校，使阿特兹在同级别车型中有着非常出色的操控性。
蒙迪欧采用了福特欧洲动态设计的理念，夸张的大嘴造型让这代蒙迪欧辨识度非常高,同时也让它饱受争议。它的样子的确非常像英国的超跑阿斯顿.马丁，而我们也亲切的称它为”阿斯顿.蒙迪欧”。在配备LED日间行车的同时灯和还装备了LED大灯总成，这也是这个级别中的首例。
蒙迪欧采用了前麦弗逊后多连杆四轮独立悬架，面对那些细碎颠簸的的过滤性很好，但对于稍大幅度振动则比较明显。悬架行程较短，在过弯时对车辆的支撑性很好，但振动回馈力度大，在舒适性方面舒适性略显不足。
蒙迪欧顶配车型搭载了一台拥有EcoBoost技术的2.0T涡轮增压发动机，最大功率178Kw，最大扭矩350N?m。与之匹配的是一款名为SelectShift的6速手自一体变速箱。不管是静止起步还是高速中后段加速，这套动力总成都能让你很直观的感觉到动力源瞬间注入进来的强烈推背感。
结语：在上述三款车型中，我们更推荐马自达阿特兹。首先其优雅时尚的外观非常夺人眼球。精妙的内饰设计和丰富的配置也是其亮点之一。动力和操控方面的表现谈不上一流，但是创驰蓝天的科技还是可以带来很高的燃油经济性的。马自达阿特兹是您不错的选择。
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