目标人群精准投放 测试7座SUV车型--比亚迪S7

　　引言：凭借亲民的价格、7座大空间和超越同级的配置水平等卖点，比亚迪S7一经上市就获得了非常高的市场关注度，并且在上市仅仅三个月之后，便交出了一份令人满意的成绩单——月销量过万辆。在之前的抢先试驾和测试中，我们已经对比亚迪S7的各方面表现做了十分详尽的介绍，所以本篇文章会从十个维度来对比亚迪S7进行提问并解答。

　　

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　　比亚迪S7的长宽高分别为4835/1855/1720mm，轴距为2730mm，整体尺寸与S6较为接近，不过前者在车身长度和轴距数值两方面有所增长，座椅布局也由5座升级为7座，所以S7的车型定位是高于S6的。

　　

　　

　　纵观同价位的SUV车型，合资品牌仅仅只有小型SUV在价位方面与之重叠，这显然不符合S7潜在用户的选择；而在同级别的中国品牌中，虽然也零星的有几款7座中型SUV，但在销量上能够与之抗衡的却几乎没有。因此，S7可以称得上是一款无敌车型。

　　

　　然而，在10-15万这个价位区间也还是存在不少热门的5座版中国品牌SUV车型，如长安CS75、风神AX7和众泰T600等。虽然它们没有第三排座椅，但并且凭借不错的口碑和整体实力，也还是与S7形成了对峙之势。

　　

　　S7的前脸部分进气格栅造型跟比亚迪秦十分相似，大量的镀铬饰条装饰格栅，显得更富豪华感。两侧的前翼子板都有镀铬装饰，从右侧看是一个数字“7”，比较明显的一个身份标识。

　　

　　

　　

　　贯穿车尾并连接两个尾灯的红色饰板很有特色，让人一眼就能看出这是S7。镀铬尾排采用双边单出布局，并且两个排气口都是真的而并非装饰，很直接地告诉我们：它有一颗强健的“芯”！

　　

　　无论是从实际的车身尺寸，还是从直观的视觉感受来看，S7都是一个名副其实的“大块头”。虽然尺寸上满足了消费者求大的心理，但另外一个问题也随之而来：在车位紧张、道路拥挤的大城市中，S7停车入库方便吗？

　　

　　

　　

　　

　　众所周知，停车时的刮蹭往往是由于视野有盲区造成的，而为了避免这一情况发生，S7配备了能实时监测车身四周环境的360度全景影像功能。通过实测，这项配置确实能在停车时给驾驶员提供较大帮助，相当实用。

　　

　　相比比亚迪以往车型，S7无论是在内饰用料还是制作工艺上都有明显提升，并且副驾前方的中控台区域还采用跟丰田类似的轧花工艺，模仿出皮革包裹的视觉效果，质感方面再加一分。

　　

　　

　　

　　

　　

　　此外，S7的方向盘和打孔真皮座椅都采用了红色缝线，视觉效果很赞，座椅的实际乘坐感受也没有让人感到失望。中控面板上的按键做工不错，但手感上还有提升空间。

　　

　　就在今年年初，原央视记者柴静的一部调查纪录片——《穹顶之下》，让国人真正意识到了雾霾所带来的危害，不少先知先觉的汽车厂商也趁此机会大力推广自己的车内空气净化系统，比亚迪的PM2.5绿净系统就是其中之一。

　　

　　

　　

　　

　　

　　为了测试这套系统的工作效率，我们将车窗关好后在车内点燃了一根烟，车内PM2.5数值瞬间爆表！开启空调后，PM2.5绿净系统同时启动，在大约2分21秒的时候，车内PM2.5数值又回到了优秀水平。

　　

　　超高配置一直是比亚迪的一大卖点，在S7上也不例外，无钥匙进入/启动、前/后倒车雷达、ESP车身稳定控制系统、上坡辅助、胎压监测、真皮多功能方向盘、定速巡航、10.2寸中控彩色触控屏、自动空调和真皮座椅等均为全系标配，配置相当给力。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　而在中高配车型上，除上面提到的360度全景影像和PM2.5绿净系统外，还拥有LED日间行车灯、外后视镜电动折叠、12.1寸TFT全液晶数字仪表盘、前排座椅电动调节和天窗等配置。

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　

　　S7搭载的这台2.0T涡轮增压发动机科技含量很高，具有废气涡轮增压、缸内直喷和双可变气门正时等先进技术，动力数值也可媲美传统大排量自然吸气发动机。

　　

　　

　　S7的车身自重为1.75吨，即便在满载情况下，这台2.0TI发动机也不会因为重量的增加而表现疲软，并且峰值扭矩在1750转时就能爆发出来，既可以作为日常城市的代步工具，也能满足周末时一家七口人的出游需求。

　　

　　

　　与发动机相匹配的是6速DCT湿式双离合变速箱，这款变速箱其实早就已经搭载在了G6和思锐等车型上。而在经过工程师的进一步优化调校后，搭载在S7上的6速DCT湿式双离合变速箱在面对走走停停的低速城市拥堵道路时，换挡平顺性有较大提升。

　　

　　底盘方面，S7采用了紧凑型和中型SUV常见的前麦弗逊+后多连杆悬架组合，避震对路面传递处的振动吸收积极，这样的调校可以提升第二排及第三排乘客的乘坐舒适性。

　　

　　本次S7的油耗测试总里程为162.1公里，大部分测试道路为环路、高速和拥堵路段，车上一直乘坐两人且开空调，受以上因素影响，这辆S7的平均综合油耗为11.46升/百公里，数值比工信部公布的综合油耗（8.6升/百公里）稍高，但也在可以接受的范围之内。

　　

　　

　　

　　总结：在广告行业中，“精准投放”是一个经常会被用到的词汇，而凭借亲民的价格、7座大空间和超越同级的配置水平等产品卖点，比亚迪S7同样做到了类似的效果。尽管比亚迪S7在内饰材质和动力平顺性等方面依然有提升空间，但对于追求空间宽敞和配置丰富的消费者来说，比亚迪S7能够满足他们想要的一切，目标受众十分明确。