[搜狐汽车 导购]随着汽车越来越普及，市场竞争愈发激烈，更多“高端配置”现如今已实现下放，或许放眼以前只能是百万豪车专属，但现在，也许20万左右区间合资中级车已经配备。当然比起舒适性配置日益丰富、高端，消费者更希望安全配置亦能如此；比如作为购买力最强的细分市场之一，20万左右中级车若能配备更多高端安全配置无疑是福音，可喜的是部分品牌或车型已经开始在这方面有所尝试......

　　汽车安全配置分为主动与被动两种，前者用以预防，而后者作用在碰撞之后，比如安全气囊。本次话题，会聚焦于主动安全配置，所涉及车型均为售价20万左右区间的合资中级车。但这些安全技术在更高级别车型上是标配，而对于20万级别合资中级车多为高配、顶配车型专属，也就意味着名曰20万，实际售价一般会在25万左右。

　　主动安全技术之：预碰撞智能刹车辅助系统、油门误踩智能纠正系统

　　涉及车型：东风日产天籁

　　售价区间：17.78-29.98万

　　在中国混迹这么多年，天籁能在竞争中一直处于主流地位不光凭借出色舒适性，他们习惯于定期更新产品，适应潮流地做出改变并增加筹码。比如北京车展（2014），天籁分别推出了2.0L与2.5L科技版车型，搭载“ITS预警式整体安全系统”；而今，天籁以及天籁·公爵欧冠版上市，并加入预碰撞智能刹车辅助系统（FEB）和油门误踩智能纠正系统。

【2015款日产天籁2.0L XL-Sporty欧冠运动版】

　　这两项主动安全技术皆源于英菲尼迪，FEB（预碰撞智能刹车辅助系统）通过车内中央后视镜摄像探头检测前方危险，在10-80km/h速度之间，当判断前方有无法躲避的行人或车辆，驾驶员没有对危险作出反应，新天籁将自动进行紧急制动，最大化减轻碰撞伤害。

　　EAPM（油门误踩智能纠正系统）能通过车辆前后各四个传感器对前、后方进行检测，在0-15km/h速度之间，在传感器同时检测到危险，而驾驶员没有对危险作出反应，新天籁将进行紧急制动，最大化减轻碰撞伤害。这两项配置并非顶配专属，而是覆盖从入门款至旗舰款，不关乎于消费者预算高低。

　　车型综述：全新天籁车身尺寸有所增加，外观更偏重于运动风格，但并没有在轴距上有所进展，仍然维持在2775mm。其整体价格定位并不高，主打舒适性与节油性；新天籁依然选择自然吸气发动机，不过与老款车型不同的是，新天籁放弃了经典的V6发动机，转型选择直列四缸引擎，虽然实际表现没有太大差别，但节油性更佳。