电动汽车不烧一滴汽油，零排放，只需要每隔几天充满电即可，享受国家补贴，没有发动机噪音，更利于安静舒适用车，并且使用成本低廉，只有汽油车的五分之一左右的成本。感觉像在科幻电影里一样的汽车如今已经实实在在的摆在老百姓面前，那么实际上真有传言中的那么好吗？如此一来，汽油车的市场岂不很快就要被替代？

　　电动汽车已有超过一百年的发展历史，技术也日趋成熟，在越来越提倡绿色出行的今天，电动汽车的普及势在必行，对于繁忙的都市生活，选择电动汽车成为出行工具，也是顺应时代大潮下的明智选择。

北京市充电桩分布图

　　截止2014年年底，北京市已建成1500台新能源小客车公共充电桩，中心城区基本形成服务半径5公里的充电网络。到2017年，在社会公共停车场、交通枢纽停车场(含P+R)、大型商超停车场、高速公路服务区、电动汽车专业销售(4S)店、具备条件的加油站等建设10000个快速充电桩，逐步完善充电设施网络体系。具体的充电桩分布情况，北京市电动汽车充换电管理服务平台进行实时更新，用户可通过手机APP查询。

　　购买电动车基本不受"摇号"的限制

　　针对电动汽车的购买问题，北京市为新能源小客车建立了单独的摇号配置系统，拥有单独的摇号池，如果申请数量超过当期配置数量，则所有申请人数进行摇号购买；如果申请的数量小于当期配置数量，则进行直接配置。按照规划，2015年将有3万个新能源小客车指标落户车主。而根据目前北京市个人示范应用新能源小客车指标通过审核数小于指标配额的现状，只要参加摇号，几乎就能"中签"。

　　国家+地方 双补贴政策

　　按照北京市相关政策，在北京购买新能源车的补贴与国家相一致，即按照国家和北京市1:1的比例确定补助标准。北京采取1：1的补贴政策，即国家补多少，北京市也补多少。2015年消费者在北京市购买了享受补贴政策的电动汽车后，最多将获得国家和北京市分别补贴5.4万元，总计补贴金额达到10.8万元的财政补贴，并且购买纯电动车汽车将减免购置税等费用。