与缤智相比，XR-V的车灯轮廓更加的细长，内部的灯组布局则没有太大不同。而车头下方粗壮的保险杠黑色边框将转向灯与雾灯相连接，既增加了前脸的力量感，又使得前脸更富有层次。

    在车身方面XR-V属于同级中的标准身材，而轴距则名列前茅，较长的轴距带来的就是宽裕的后排空间。虽定位SUV，但其最小离地间隙只有140mm，显然更偏向城市驾驶。与缤智最大的不同来自于车尾，个人认为，东风本田XR-V的的尾部设计要更有特点也更耐看一些，尤其是左右贯穿式的尾灯很有设计感，同时在夜晚也有很好的视觉效果和辨识度。另外车身侧后门把手与本田缤智一样采用了隐藏式设计，与侧窗很好的融为一体。

    内饰部分来看，XR-V依旧保持了本田一贯的科技含量极高的设计，新家族式的方向盘、新式的仪表盘以及朝向驾驶员侧的中控台设计都比较独特，而类似于飞机推杆的变速箱档杆显得非常漂亮。

    这款XR-V顶配车型采用了红色缝线的打孔真皮座椅，座垫柔软舒适，只是座椅调节方式为手动，稍稍有点不显档次。在乘坐空间方面XR-V表现十分优异，我们身高1.76米的乘客不论坐进前后还是后排都有很充裕的乘坐空间。即便三个丰满型的成年人同时坐进后排也不是太大问题，只是会拥挤一些，临时乘坐的话还能将就，如果是长途乘坐的话恐怕就会有些难受了。

　　本田车始终都很注重车内空间的实用性，尤其是在储物和乘坐空间的灵活性这两方面，XR-V很好的继承了这一优势，表现出了极为强大的实力，虽然个儿头不大，无论拉人还是载货都是把好手。