提起运动型小车，怎么能少了涡轮增压发动机的陪伴。此次即将上市的福克斯动力总成也有了很大的改变，新增了1.0T和1.5T发动机，继续保留了1.6L自然吸气发动机，取消了原本的2.0L发动机。全新福克斯在变速器方面跟以往也有较大的差异，1.5T车型使用了可以承受更大扭矩的6挡自动变速器，而功率较小的1.0T涡轮增压和1.6L自然吸气发动机将会继续使用6挡双离合变速器。下面来介绍福克斯1.5T发动机在动力方面的表现。

　　1.5L EcoBoost GTDi涡轮增压发动机，最大功率133kw/6000rpm，峰值扭矩达到240Nm/1750-4500rpm。传动部分搭配SelectShift 6速手自一体变速箱。换挡杆并未配备传统的手动模式挡位，取而代之的是方向盘后面的换挡拨片，带来更多的驾驶乐趣。

　　全新福克斯的油门设定适中，并未因为强调运动性而过分沉重，也不会像某些增压车型那样轻轻一脚就能窜上2500rpm。车辆配备的ESC电子车身稳定系统没有独立的按键，需要从行车电脑内关闭，这样做能够避免误操作，日常行驶中我们也不推荐大家关闭这一系统，我们这样做仅仅是测试需要。

    全新福克斯同样没有限制车辆起步的转速，但是接近3000rpm时，制动系统就无法阻挡1.5T发动机的扭力宣泄。我们以接近2500rpm的转速起步，215宽的17寸博悦轮胎也会短暂的打滑与地面激烈的摩擦。全新福克斯的加速过程可以说是一气呵成，丝毫感觉不到换挡的过程，车辆始终保持较强的冲劲，最终以9.56s的成绩完成0-100km/h加速。

    在了解了全新福克斯1.5T发动机的表现之后，为了展示下其动力水平并不弱于其强大的竞争对手高尔夫，编辑分别整理了几组数据，需要说明的是只取相近的排量做对比。其中标红部分是福克斯动力方面高出的数据，当然，在书面上的数据不足以证明一切，孰优孰劣，要等到真正上市之后，对比之后才能得出结论。不过可以肯定的是，即将上市的福克斯对于紧凑级别车型来讲，在动力方面的确是一个强大的竞争对手。

    福克斯的两厢版本共有8款车，其中1.0T和1.5T分别有2款，1.6L车型有4款。三厢版本也是亦然。所以，在第三季度上市的福克斯车型中，共有16个车款供消费者选择。在文章的最后，想必消费者更加关心的问题就是价格了。由于1.5T车型的加入，顶配车型配置丰富，想必福克斯的售价区间会比较宽泛一些，预测会在12-18万元左右。

    此次上市的福克斯车型总体来说势头还是非常强劲的，在竞争激烈的紧凑级别市场，福特品牌对于这块必争领域没有一丝一毫的松懈，并且带着足够诚意的全新福克斯车型来挑战同级车。它的改变是由内而外的，而并非是徒有其表的虚张声势。对于消费者而言的确是一件好事，如果喜好运动型的小车，可以选择1.0T和1.5T两厢车型；如果选择朴实的家用轿车，福克斯三厢也绝对是一个好选择。预计价格合理的话，福克斯将会迎来新一轮的销售佳绩。