主动安全技术之：BSM盲点监测系统 AFS前大灯智能弯道辅助

　　车型：一汽马自达 阿特兹

　　官方指导价：17.98-23.98万

　　作为一汽马自达的旗舰车型，阿特兹自上市起就深受人们的关注，全新的魂动造型及独有的创驰蓝天动力组合令其在日系中型车市场有着自己非常独到的魅力，当然除了这些因素以外，在主动安全方面阿特兹也尽可能的不落后于竞争对手，例如同级少有的盲点监测系统BSM可提供在变更驾车道时的死角信息，通过毫米波雷达认知从相邻车道的后方接近过来的车辆，由LED指示灯亮报告，以及AFS前大灯智能弯道辅助照明系统可根据驾驶角度和车速，使车灯在水平方向转动等。

　　DSC动态稳定控制系统、TCS牵引力控制系统、ESS紧急刹车警示系统以及HLA上坡辅助系统则成为全系车型的标准配置。

　　马自达为阿特兹依旧提供了搭载"创驰蓝天"技术的发动机，虽然排量上依旧为2.0L和2.5L，但内部结构和排气设计经过了重新设计。新机型采用了缸内直喷、4-2-1形式的排气设计、双可变气门正时等技术提升扭矩的输出性能，而惊人的13.0超高压缩比却可正常使用国内92号汽油实属难得。

　　阿特兹上使用的2.0L发动机最大功率为116kW，最大扭矩202Nm；2.5L发动机最大功率为141kW，最大扭矩252Nm。与目前主要的几大对手相比，参数值已经非常接近。马自达在挖掘动力极限的同时，还进一步提升了总体的燃油经济效率，2.0L车型最高效率燃油经济性表现为6.6L/100km，2.5L车型则达到了7.1L/100km。

　　与发动机匹配的SKYACTIV-DRIVE 6速手自一体变速箱同样是创驰蓝天技术的重要组成部分，马自达工程师将锁止离合器的控制区域从原来AT的49%扩大至82%，让变速箱绝大部分时间都保持在直接传动状态。小型变矩器的运用可以在减少动力传递损失的同时提升燃油经济性，挡位间的响应也变得更加积极。

　　马自达在阿特兹上装配了i-ELOOP刹车能量回收系统，这是缓解燃油消耗顽疾的有力手段。它的工作原理是将刹车能量回收，然后用可变电压的交流发电机给电容充电，并将这些电量用于头灯、音响和空调系统等。这样就有效降低了发动机在行驶过程中的负荷，在保证驾驶乐趣的前提下降低了油耗。