2015/07/08

　　[搜狐汽车 试驾]在4月份的上海车展上，荣威宣布为其旗舰车型荣威950增加了1.8T排量的车款，以满足公务用车18万元以下排量1.8L以下的双重标准。荣威950采用MGE系列缸内直喷涡轮增压发动机，搭配TST湿式6速双离合变速箱，动力满足日常需求，价格亦十分亲民。

　　

　　荣威950 1.8T车型采用MGE系列缸内直喷涡轮增压发动机，其最大功率136kw，最大扭矩达到了290Nm。这款发动机除了缸内直喷和涡轮增压两项技术之外，还配备了DVVT可变气门正时以及OPM兰彻斯特式平衡轴模块等主流先进技术。

　　荣威950 1.8T采用前置前驱，搭配由上汽集团联合博格华纳以及博世等一线供应商推出的TST6速湿式双离合变速箱。在试驾过程中这款变速箱有着良好的平顺性表现，能够根据驾驶者的意图提供合适的换挡策略。

　　荣威950 1.8T的油门前段较轻盈，很容易将发动机转速拉至2000rpm左右。发动机的低速噪音控制的十分出色，3000rpm以上中高转速时车内的发动机噪音就比较明显了。在这一转速下，发动机的扭力也得到了完全的释放，虽然谈不上畅快，但也能够提供满足日常城市驾驶所需的超车性能。试驾采取四人一车的形式，基本处于满载的水平。因此在起步初段，荣威950 1.8T会稍稍有一些无力感，随着转速升至2000rpm左右，这一感觉就会完全消失。制动踏板也采用了前松后紧的设定，前段的制动力度偏弱换取更多的舒适性。

　　荣威950 1.8T仍采用前麦弗逊后多连杆的悬挂形式，后悬挂采用了铝合金控制臂，有效的降低了车身重量。悬挂弹簧的硬度很高，因此在驾驶时会有十分清晰的路感，避震器在弯道时也能够给予相应的支撑，但此时的表现就回到了这一级别车型应有的舒适柔软，毕竟公路急行并不是它的用途。