秦

　　上半年销量：16477辆

　　指导价：14.24-21.98万元

　　上半年累计同比增长：207.58%

　　6月环比增长：14.13%

　　秦在今年前六个月中的表现确实令人满意，上半年销量同比出现207.58%的增幅，是比亚迪全系车型中增幅最大的车系。并且，进入2015年之后，秦的销量就比去年有了明显提升，尤其4月份之后整体销量开始出现大幅度增长。这一方面是比亚迪在推广上所做的努力，另外也能侧面证明，消费者们对于混动车型接受态度的转变。

　　F0

　　上半年销量：10160辆

　　指导价：2.77-5.39万元

　　上半年累计同比增长：-50%

　　6月环比增长：-21.25%

　　F0在A00级车型市场的表现逐步再走下坡路，尤其是6月销量对比中能够发现F0已经排在了第五名的位置。和去年同期相比，F0的累计销量下滑达到了50%，除了比亚迪调整产品的因素以外，更多的还是产品自身在竞争力上的不足。其实进入今年之后，F0的销量就比去年同期有了很大变化，平均月销量不到2000辆，还是说明了这款车型已经结束了依靠走量的时代了。

　　F3

　　上半年销量：76438辆

　　指导价：4.39-7.29万元

　　上半年累计同比增长：61.76%

　　6月环比增长：7.55%

　　F3是比亚迪目前在售车型中量产时间最长的系列，也是获得最多认可的产品。今年上半年F3完成销量76438辆，占据比亚迪销量份额的34%，成为比亚迪第一大销量系列。F3在今年初推出了增配款车型--F3节能版，因此销量数据也是在前三月中表现较好。但受到市场整体的冲击，进入4月份F3的销量增幅开始放缓，连续三个月均同比去年有所下跌。目前已经是同级车型中排名第一的F3，今年年底将再次推出换代产品，也许会给明年做好铺垫。

　　速锐

　　上半年销量：28710辆

　　指导价：4.94-9.99万元

　　上半年累计同比增长：-27.40%

　　6月环比增长：2.24%

　　速锐作为F3系列的改进版本，上市之初曾一度受到追捧，但近些年中由于升级不明显竞争力开始出现不足，而在销量成绩上也能说明一定的问题。前6个月中，速锐累计销量达到了28710辆，同比出现27%的跌幅，虽然6月环比略有上涨，但与去年同期相比速锐表现的退步是显而易见的。

　　总结：比亚迪今年的总比表现略好于去年，总体销量增幅10%在如今的市场大环境之下也算说得过去。不过，仍旧有三点需要深度剖析。1、比亚迪目前从单月销量上已经出现放缓迹象，与去年同期相比更是几乎没有增长。除了份额有所增长的F3、S7和秦三款车型之外，比亚迪的其余产品在同级别产品竞争中并不占优势。2、相比于同样是自主企业的竞争对手来说，比亚迪的产品布局凸显滞后。除了新能源车型具备优势之外，传统汽油车型明显没有更好应对困境的准备。尤其是目前大热的小型城市SUV，比亚迪目前最快也需要等到第三季度才能跟上对手的节奏。3.侯雁出走，比亚迪高层人事变动预示或将迎来一次内部大调整。是否有利于企业的后续发展，企业未来的发展方向是否会存在变数，我们只能静观其变。