纵观2015年上半年乘用车市场销量数据，整体处于缓慢增长的态势，较之往年同比水平增幅十分缓慢。据统计，2015年上半年国内乘用车市场共计销售9,537,617辆，累计同比增长7.4%。其中长安福特累计零售销量394,978辆，去年同期394,668辆，同比微增0.1%。长安福特在车企销量排行中，同2014年一样，依旧处于第7名的位置。

　　●上半年总销量同比微增0.1%，疑似遭遇产能瓶颈

　　环比方面，长安福特上半年销量只有在1月和3月有较大幅度（15.8%和22.3%）的增长，其余月份大多是负值，虽说6月份有微幅增长，但增幅也只有0.1%。虽然环比方面不理想，但从整体水平来看，同比还是有微幅上升，幅度为0.1%。总结下来，2015年上半年长安福特销量环比、同比增长均为0.1%。

　　业内分析人士表示，出现这种微幅增长的原因除了整个中国车市宏观经济、股市等因素的影响，跟长安福特的产能瓶颈也有关。众所周知，去年以来长安福特的重庆第三工厂以及杭州工厂均已投产，今年产能将突破120万辆。据悉，长安福特正在哈尔滨哈飞汽车基地新建生产线，预计2016年6月投产，届时长安福特的产能将增至140万辆。

　　●汽车细分市场竞争加剧、需求放缓，福睿斯分流部分潜在用户

　　分析完整体销量，再从品牌方面来看下2015上半年长安福特的销量数据。从饼状图中可以清晰地看到，2014年占总销量51%的福克斯（分为两厢和三厢）在2105年中被全新福睿斯的销量所分流，占比高达销量的25%，而此时的福克斯也仅剩下32%的比重。这是饼状图中最清晰的一处变化。其余车型销量上下浮动不超过5%，没有明显变化。福克斯之所以销量下滑一方面归因于现款车型已经上市三年之久，竞争力以及老旧外形方面已不占优势；而另一方面，同样是家用紧凑车型的全新福睿斯，一经推出销量不断攀升，无形中也会分流部分福克斯三厢用户。

　　鉴于2015年汽车市场整体水平缓慢生长、细分市场竞争加剧而用户需求却不断放缓的因素，长安福特上半年只有福睿斯、蒙迪欧以及翼虎车型销量有所增加，其余车型均呈现出不同程度的下滑。跌幅比较明显的嘉年华车型同比下跌85.4%（两厢）、80.9%（三厢），由于其所处的A0级别市场出现普遍疲倦的现象，加之福睿斯上市后的猛进势头、这些因素都分流了部分嘉年华的潜在用户。

　　得益于新蒙迪欧帅气的马丁造型，这款中级车一直是长安福特销量比较稳定的。在上半年中级车型销售终端不断让利的环境下，新蒙迪欧仍然保持自己的格调，从侧面来讲，也可以看出新蒙迪欧并不需要以降价促销的形式向消费者示好。而销量一直巨幅下跌的蒙迪欧致胜由于车型较老，外形古板、竞争力不断下降，2015上半年同比下降23.3%，6月份销量仅有825辆。

　　简单分析了2015上半年长安福特在宏观方面销量数据以及旗下车型销量走势之后，让我们来逐一分析每个车型以及竞品之间的销量关系。