●国产之后销量不俗，与汉兰达车型形成强烈竞争

    长安福特锐界是2015年5月底才上市的，原本是进口车型的锐界在国产前打下了一定的用户基础。而汉兰达进入中国市场较早，市场知名度也是非常高的。可以说，在国内7座SUV市场中，可以与锐界形成强势竞争对手非汉兰达莫属了。从6月份的销量还看，锐界销售8416台，汉兰达销售7829台，两者差异不明显。

    再深入些来说，锐界的入门价格比主打2.0T车型的汉兰达要相对高一些。在锐界看来，其目标锁定在2.0T以及2.7两种排量的用户；而对于汉兰达来说，主打2.0T一种排量就会锁定很多的消费者。俗话说，羊毛出在羊身上，虽然汉兰达低价多销的营销方式吸引了大量消费者，但是相应的要以减少倒车雷达、LED尾灯、隐私玻璃等配置为代价，并且全系没有胎压监测。对于刚上市的两款新车来说，短期内的销量不足以证明什么，在选择上孰轻孰重最终还是以销量数据说话。 

    ●福克斯三厢销量趋势同比下滑，福睿斯分流部分用户

    去年年底，长安福特官方宣布经典三厢福克斯停产，取而代之的是全新紧凑家用车福睿斯的上市。然而福睿斯并没有辜负长安福特的众望，在半年内的销量稳步攀升。尽管停产的车型是老款福克斯三厢，但是2012款福克斯三厢仍然在售，销量虽然在竞品车型中还不差，但是同比却下滑了不少。尽管官方在宣传方面，把福睿斯和福克斯三厢都列为紧凑级别家用车型，在细分上也会有侧重，但福睿斯的设计则更占优势。众所周知，此次上市的福睿斯传承了家族式的马丁造型，此时的福克斯三厢依旧沿用的是三年的造型设计。

    ●A0级别小车市场表现疲软，嘉年华两厢销量巨幅下滑

    随着中国汽车市场A级车型的不断增多以及价格下探，对A0级别市场造成了巨大的冲击。曾经一度销量颇多的长安福特嘉年华车型变成了销量下跌最多的一个车型。去年同期还有3000两左右的销量，今年6月却一路下跌至519台。销量惨烈的不只嘉年华两厢一个，在A0级别市场中，只有拥有良好口碑积淀的大众POLO依然屹立不倒。

     ●A0级别轿车市场少数车型独大，嘉年华三厢巨幅下滑

    与嘉年华两厢有着相似的运命，三厢车型在2015年上半年也是连续惨跌，在6月份的销量至于315台。一方面受到全国汽车市场A0级别车型销量普遍疲软的影响，另外，福睿斯虽说不是A0级别车型，但是价格优势明显，一定程度上也会分流一些嘉年华三厢的用户群。

    ●蒙迪欧致胜销量连续下跌，归因于现款车型老旧，动力系统无竞争力

    与蒙迪欧车型非常相似，同样是定位于B级中级车，但是蒙迪欧致胜的销量就没那么一路飙红了。2015年上半年蒙迪欧致胜车型同比下跌十分明显。其实原因不难理解，由于现款蒙迪欧车型是2013年发布的，无论是外观设计以及内饰风格还是2.3L的动力组合，外加毫无优势的售价，都是蒙迪欧致胜销量走低的原因。

    编辑点评：纵观长安福特2015上半年的销量形势，可以用“自古只有新人笑，有谁听见旧人哭”来形容。总体来说，全新车型福睿斯以及锐界在上市之初的销量表现都非常好，希望在下半年内可以持续稳定增长。另一方面，像福克斯以及嘉年华和蒙迪欧致胜车型，下降幅度则颇令人心痛。长安福特也表示，在提升产能的同时，下半年也会发力两款重磅新车，全新福克斯和金牛座的到来相信会给长安福特原本迟缓的增幅带来一丝新的动力。 （来源：搜狐汽车研究室 作者：李瀛）