“激烈驾驶”劳斯莱斯，是什么感觉？

　　如果哪位贵族、老板的管家或司机，驾驶古斯特时总喜欢在时速70公里下紧急变道，以及把巡航速度设定在时速50公里绕桩测试，那他距离被解雇一定近在咫尺了。不过这些想法听起来荒诞，付诸实际行动却蛮带劲，每次当您以为即将碰触到极限，车子的反馈只会令体验者拥有更多信心；而相信从外面看悬挂压缩已经到了很“难看”的程度，后排乘客的感受却没想象中糟糕。

　　古斯特车长达到5.4米，实际驾驶中会有很多视线盲区，因为它实在太大了；不过其周身隐藏了很多摄像头，即便有障碍物遮挡也能提前在屏幕上看到各个方向的实景，就好像玩电视游戏一样。这是一辆大块头无疑，但无论正常驾驶，亦或头脑发热开着它去绕桩，都不会觉得它笨重到无法驾驭，反而会比想象中灵巧很多。

　　每项体验过后，被问及最多的问题是“have fun？”，整个流程没有预留任何媒体拍摄时间，没有产品讲解会，只需要认真感受，并交流分享这一下午的收获。说起赛道体验，笔者曾经驾驶奥迪R8在上海国际赛车场被教练追着跑，那次体验是血脉喷张的；但这次激情不再，反倒有些忐忑，若稍有差池，不光担心变卖家当也支付不起的维修费用，更是无法容忍亵渎了一件生于工匠之手的艺术品。